細々した塗装を終え、どんどん組み付けます。ここまで来ました。
出来る範囲だけどリアルを目指してるが、サイドカバーとタンクのエンブレムが厚いんだな、
しょうがないけど。
でも、この堂々としたスタイルが最高ですね😄マフラーをどうしようか迷ってるんだよなぁ、メッキを剥がして、トアミルのボーンアルムを塗装するか、キットのメッキを生かすか、どちらがリアルか思案中。
ようやく自立しました。
流石ホンダです。
燃料タンクがエンジンより下に付き、マフラーがエンジンより上という構造。
重心を下げる効果があるのだと思います。
つくづくホンダの技術者の発想には頭が下がります。
^_^
構想3か月 製作期間1か月
ようやく完成しました。
念願だったキャリイの荷台カバー。これで雪や雨を気にせず荷物が荷台に積みっぱなしに出来ます。
しか～し、少し設計ミスがあって雨の対策が万全ではありませんが、今年はもう修正しません。
無いよりはずーっといいのです。気が向いたら修正ということで取り合えず良しとします。
キャリィを見てると何かやっぱり弄りたくなって、LEDヘッドライト化するのにどん位するのかな～なんて
アマゾンを何気に見ていたら、タイムセールで安いのを見つけました。
思わずポチっとしてしまいました、悪い癖です。
カミさんにバレたら・・・
そん時はそん時で、何とかなるさ。
ということで、ネットの情報を参考にバンパーを外しヘッドライトを外し取り付けました。
作業に熱中して写真は取り換え前後しかなかった。
あんまり解らないが自己満足です。何かが変わったという事実が大事なのだ。
写真は上ハロゲンH4、下LED
マフラー交換時判明した後輪のシャフトブーツの破れ。
寒いし、いろいろ分解しなければならないし、そんなの面倒だし分割式のシャフトブーツを
使うことにしました。ちょっと高いけど、時は金なりと言うことで、いいでしょう。
先ずは古いのを外します、外すのは簡単金属のバンドを切ってブーツをカッターで切る。
はい外れました。見事に破れてますね。幸いグリスはまだ残ってたのでシャフトは大丈夫そうですね。
これが分割式シャフトブーツ。日立製です。日立も色んな事やってるんですね。
シャフトをキレイにして、新しいシャフトブーツを開きます。
接合部に溶着剤を流し込みブーツを合わせます。接合部に発熱材（使い捨てカイロみたい）を被せ、8分以上放置だそうです。
ただ寒いのでどうなんだろうか？少し心配なので長めに。あれ、発熱材少しずれてるか？
発熱材を取って接合部を確認、多分大丈夫でしょう。
あとはゴムパッキンみたいの付けて金属バンドをはめて完成。
マフラーとシャフトブーツが新しくなりました。
これで車検も大丈夫と思うが・・・。なんせ25年物。
