鉄道おくのほそ道紀行 週末芭蕉旅

二〇〇八年、半年間にわたり、おくのほそ道に通った。芭蕉旅立ちの五月一六日（旧暦三月二七日）、その翌日から松尾芭蕉の足跡を追って、九月の下旬まで都合一〇回の芭蕉詣でだった。ただし、鉄道を使ってである。芭蕉は死出の覚悟で江戸を出て、草鞋履きの旅だったが、こちらは時に“青春１８きっぷ”を使っての気ままな旅である

序章　元禄という時代
第１章　深川、千住から日光へ
第２章　日光、黒羽、那須
第３章　白河関を越えて
第４章　仙台、松島、平泉
第５章　鳴子、尾花沢、山寺
第６章　最上川、象潟
第７章　羽黒山、月山、湯殿山
第８章　越後路、出雲崎
第９章　親不知、金沢、北陸路
第１０章　小松、山中、越前路
第１１章　永平寺、敦賀、大垣

「奥の細道」を鉄道でたどるドキュメント！芭蕉が旅立ったのは、元禄２（１６９４）年の５月。半年をかけて回った「おくのほそ道」を鉄道でたどる。週末を利用した旅には時空を超えた意外な発見があった。

伊達政宗の黒印状びは「こご田」と表記されている。
小牛田はかつて牛飼村と呼ばれ伊達藩の牛の産地だった。

仙山線
面白山トンネル・・・全長5,361ｍ
が貫通した昭和12年；1937年に全通した。