先月の21日、きたぐにを利用して京都まで行ってきました。
京都からは複線完成後初めての嵯峨野線に乗車。乗った列車の行き先が「胡麻(ごま)」でした。
223系5500番台?221系と連結可能な橙線が入っています。加速時に引っ張っているというのを凄く感じましたが...
途中の嵯峨嵐山で降りました。
学生時代に来た時は工事中だった待避線も完成し、上下線で緩急接続が可能な駅になりました。
嵯峨野トロッコ
トロッコに乗ろうとも考えましたが、時間が早すぎた事と1人で乗っても面白くないので断念し、竹林を目指して歩いてきました。
CMや雑誌で必ず取り上げられる竹林ですが、今回ようやく行くことができました。
この日の京都は雲のない晴れ日で暑かったですが、竹林はとても涼しくとても快適な気温でした。代償としてヤブ蚊に沢山刺されましたが...(^_^;)
再び嵯峨嵐山に戻りまして、一つ先の保津峡駅へ行きました。
保津川:奥に見えるのは嵯峨野トロッコ(旧線)の線路
駅名板:保津川が京都市と亀岡市の境にあたるようですが、一応京都市内の駅に入るようです。
ホーム下:川の上にホームがあることがお分かりいただけますか?
亀岡・園部方
嵯峨嵐山・京都方
バーレスタイプの自動改札機があり、ICOCAにも対応しています。券売機もあり、チャージをすることも可能です。
駅舎?:改札機を雨から守る上屋のような簡素なつくりですが、トイレは一応あります。
今回は時間の都合上嵐山と保津峡をちょこっと訪問した程度でしたが、時間の許す限り関西地区へは足を運びたいと思います。
京都からは複線完成後初めての嵯峨野線に乗車。乗った列車の行き先が「胡麻(ごま)」でした。
223系5500番台?221系と連結可能な橙線が入っています。加速時に引っ張っているというのを凄く感じましたが...
途中の嵯峨嵐山で降りました。
学生時代に来た時は工事中だった待避線も完成し、上下線で緩急接続が可能な駅になりました。
嵯峨野トロッコ
トロッコに乗ろうとも考えましたが、時間が早すぎた事と1人で乗っても面白くないので断念し、竹林を目指して歩いてきました。
CMや雑誌で必ず取り上げられる竹林ですが、今回ようやく行くことができました。
この日の京都は雲のない晴れ日で暑かったですが、竹林はとても涼しくとても快適な気温でした。代償としてヤブ蚊に沢山刺されましたが...(^_^;)
再び嵯峨嵐山に戻りまして、一つ先の保津峡駅へ行きました。
保津川:奥に見えるのは嵯峨野トロッコ(旧線)の線路
駅名板:保津川が京都市と亀岡市の境にあたるようですが、一応京都市内の駅に入るようです。
ホーム下:川の上にホームがあることがお分かりいただけますか?
亀岡・園部方
嵯峨嵐山・京都方
バーレスタイプの自動改札機があり、ICOCAにも対応しています。券売機もあり、チャージをすることも可能です。
駅舎?:改札機を雨から守る上屋のような簡素なつくりですが、トイレは一応あります。
今回は時間の都合上嵐山と保津峡をちょこっと訪問した程度でしたが、時間の許す限り関西地区へは足を運びたいと思います。
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