201系の廃車による移動をそのままツアーにしてしまえという「ラストラン山梨 そして信州へ」が運転されました。
あまり人がいるところには行きたくなかったので、篠ノ井線の稲荷山駅で待ち構えることにしました。同業者は私を含めて3人で、そのうちの1人が元国鉄職員で、201系にも乗務されたという話を列車が来るまでお聞きしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/c7/eefaf41e17ac0007dcbcb888798ac286.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/55/b6bdab0c2fcefa9d3f9ea76cf7f6c388.jpg)
待っている間に来たEF64-1000とワイドビューしなの13号(1013M)
ダイヤ情報に載っていた篠ノ井駅到着時刻よりも2分遅れて稲荷山駅を通過して行きました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/81/95ee3a87ce93db62c592b72155414096.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/bd/b3721b1ebf3e19c5a47e7c4ec6c8d2ad.jpg)
中央線からは今回で姿を消しました。京葉線や関西地区にもまだ残っているので、時間を見つけて撮りにいければと思います。
あまり人がいるところには行きたくなかったので、篠ノ井線の稲荷山駅で待ち構えることにしました。同業者は私を含めて3人で、そのうちの1人が元国鉄職員で、201系にも乗務されたという話を列車が来るまでお聞きしました。
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待っている間に来たEF64-1000とワイドビューしなの13号(1013M)
ダイヤ情報に載っていた篠ノ井駅到着時刻よりも2分遅れて稲荷山駅を通過して行きました。
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中央線からは今回で姿を消しました。京葉線や関西地区にもまだ残っているので、時間を見つけて撮りにいければと思います。
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