排気漏れ修理しました！

麦わら帽子は被らずに、これを被る！

そして、叫ぶ！

「溶接王に、俺はなる！！」

まあ、王はムリでしょう。

「溶接係長代理補佐」ぐらいには、なれるかな？

というわけで、いよいよ溶接にチャレンジです！

今回は、セカンドカー２号の排気漏れ修理にチャレンジです！

センターパイプ部分に横一直線で穴開いてます。


ここだけじゃなく、メインのサイレンサー部分には修復不能の大きな穴が

開いてました。

こちは、程度のいい中古を入手していたので、そちらとこうかんしました。

センター部分を、溶接します。

毎度の事ですが、写真撮れませんでした・・・。

全く、進歩しない男です。

さて、しっかり溶接できたカンジです！

クルマに取り付けて、イグニッションオン！！

リフトアップして、確認すると・・、

「ま、まだ、漏れてる！！」

コウメ太夫バリに、「チックショー！！」と、叫んで、もう一回やり直し！

外し方は、覚えたので速攻で外して再度、溶接し直し。

よく見たら、キレイに塞ぎきれていません。

穴が塞がるように、今度は丁寧に、丁寧に、溶接。

もう一度クルマに取り付けて、排気漏れを確認！

「・・・、ＯＫ（’◇’）ゞ！」、漏れてません！

やった！

クルマをリフトから下ろすと、修理前と大違いで静かになりました！

しかし、逆にエンジン音が大きい気がする！？

とりあえず、今回はこれで終了です。

エンジン音は、先輩方に聞いてもらいましよう。

慣れない事をしたせいか、背筋がつりそうです。

パワーウィンドウスイッチ、壊れる！

昨日、今日と、セカンドカーで出動！

コンプレッサーも死にかけているので、エアコンつけなくてもいい季節が

うれしいですね！

今日の帰りも、ガラスを少し開けて、と！

高速に乗ったら、少し風が強いので少し閉めようと、パワーウィンドウスイッチを

上に上げたら、上げたら、上げたら？

ていうか、上がらない？

チョイ、強めに上に上げたら「パキッ！」

はい、壊れたー！

もっと気をつければよかった・・・。

まあ、齢26歳。

誕生から四半世紀を超えた、クルマとしてはお疲れさんな状態ですからね。

まいったなあ、多分修理は難しそうなので、交換ですよね。

ネットで探そう。

ガス溶接

ガス溶接が出来るようになりたい！！

唐突ですが、これからのカーライフで必要に迫られています。

なんと言っても、セカンドカーの修理！

腐ったパネルは、すでに製廃。

ちょうど、フロントガラスの下あたりなので、ガラス交換もついでにやりたい。

そこがなんとかなれば、箱替えせずに済みます。

今、教えてくれそうな人にアタック中。

この技が習得できれば、かなり前に進めます。

がんばろう！！

箱替えを考える。

涼しいと思っていたら、雨ですよ。

蒸し暑くないのは、いいことですね。

さて、セカンドカー2号の(ややこしい)シフトが変です。

普通のマニュアル車で、Hパターンですが１、２速の方に偏ったままで

センターのニュートラル位置に戻りません。

シフトロッドに付いているはずのスプリングが破損してしまっているのは、

容易に推察ができました。

あらかじめ、部品を注文しておりました。

昨夜、帰りがけにリフトをお借りして作業です。

本来、スプリングがあるべきところには、何もありませんでした。

サビて折損したものと思われます。

※画像は、タブレットがバッテリー切れで写しておりません。

一人で取り付けようと、悪戦苦闘していたらK田先生がスプリングフックを

貸してくれました！

やはり、専用工具は偉大である！

ところで、このセカンドカー2号さん、セカンドカーの箱替えを考えて引き取りました。

ただ、この子の状態がいいんですよね。

エンジンもまだまだ元気だし、ドナーにするのは気が引けて・・・。

セカンドカー本家さんは、サビの進行で雨漏りしてるは、高速道路走行時に

飛び石でフロントガラスに1円玉ほどのクレーターが出来ております。

このままでは、来年の車検には通らない・・・。

というわけで、飛びついたセカンドカー2号なんですが。

まあ、箱替えにしろ、サビとガラス交換も、かなり大変な作業になりますね。

10月にも入ることだし、スケジュールたてなきゃ。

そして、どっちの道を選ぶかも、決断しなければ。

休みが終わる前に

昨日は、終戦記念日でしたね。

日本のみなさんの為に、多くの人たちが犠牲になられた。

戦争だけは、ダメです！

本当に！

さて、残るお休みもあと僅か。

って、明日までか！！

いつも、あと一週間ほど、おかわりしたいのですが、今回は2～3ヶ月は欲しいところ。

いろいろ、やりたいことがあるんですわ～！

さて、今日はセカンドカーの２号さんでお買い物に行ってきました。

ヒジョーに、乗りやすい！

ドアの大きさがセカンドカーより少し短いので、乗り降りしやすい！

また、パワーも必要最低限として、目くじら立てて乗る必要もない！

ニッコリ、ホッコリできるのが、このクルマのいいところです。

できれば、これもずっと所有していたい１台です。

ただし、ある程度の補修をして、譲らなきゃいけません。

そろそろ、補修に取りかからなくては！