整備完了ヾ(゜ω゜)ノ゛

なにやらこのところの天候不安でしたね、一時激しく降ったりして、なかなか進みませんでしたが…

この度、整備完了しましたヾ(゜ω゜)ノ゛

ウインカーの取り付けが甘いせいで、点灯しないというアクシデントｈがありましたが、なんとかなってよかったです。

で、今日は午後からちまちま走り回って、初給油してみましたが

燃費　リッター２２㌔

次回からもうちょい伸びるとは思うけど、イカジョグさん並でしょうか…(；・∀・)


エアフィルター清掃とプラグ交換が残ってますが、またの機会にλ....

自作メンテナンススタンド

今日はちょっと原付本体いじりとは違います。

今回入手したRZ50…やはりいじるためには色々ほしいわけで…

パーツだったり…
工具だったり…
サービスマニュアルだったり…

と、色々必要な物は出てくるんですが、自分の稼ぎを考えても、やはり大前提として

お金は極力かけたくないorz

そんな中で、今後必要になるであろう物として

メンテナンススタンド

を、自作してみましたヽ(´ー｀)ノ

木製です、どうみてもゆがんでます…が、機能的には問題ないと思います（たぶん…）
まぁ、しばらく使ってるうちに色々補強していきますが、今回仕入れた材料費は以下の通りです。

木材　（ホムセンにて端材コーナーを物色）　３８０円
加工費（同上にて端材を適当にカット）　　　１５０円
ネジ・金具　（出来るだけ少なくしたが）　１１４４円

トータル１６７４円…既製品だと５千円～１万円だから、十分安いとは思うんだけど

世の中にはもっと安く、頑丈に、見た目の良い物を…作ってらっしゃる方は居るものです

今日の記事タイトルで検索するといくつか出てきますが、そちらの方々と比べないでくださいorz

５日目…RZ50磨き

…の予定が、２時まで色々やってた（発注パーツリスト作成、ネコエサ買出し、届け物etc…）ので

ライト周りしかやれませんでしたわｗｗｗｗｗｗｗなにそれｗｗｗｗｗ

で、とりあえず現状…ライトが中でカタカタしてる…なんぞこれ？
周りのシルバーの枠は点錆がいっぱい…う～ん

とりあえず開けて、図面と見比べてみると…どうやら固定用スプリング（針金みたいなの）がない
発注リスト追加だなトホホ

そして、こけたときの擦り傷があったので、サンダーで削ってみた、うん削れ過ぎるわｗｗｗ
研磨用パッドに変えて、最後にフェルトディスクで磨いて…うん、適当にあきらめようｗｗｗｗｗ
先日みつけたピカールで磨いてみたが…だめだ、点錆手強い！
クレのラストリムーバーとかいう緑のボトル（購入１０ヶ月経過？）使ってみようと思ったら…
中でゼリーになってますがな、しかも酢酸臭いゼリー(；・∀・)
とりあえず塗ったくって５分放置→ふき取りしきれそうになく水あらい→ピカール磨き

結論　点錆は腐食、点々とへこみっぽくなった

シリコンスプレー塗ってとりあえず戻しておこう、そうしよう(；・∀・)

その後、ピカールとかで使ったボロ布で適当に拭き掃除して本日の作業終了
進行度　3％ぐらいかね？先は長いわ( ゜Д゜)…


追伸　クラッチワイヤーが交換時期と言われていたが…残り１本とかこれなんの奇跡？

レッツ２ ３点セット 交換してみました

さて、いろいろありましてレッツ２用３点セットがとどきました

～３点セット内容～
デイトナハイスピードプーリー
デイトナデジタルCDI（赤いやつ）
デイトナ強化Vベルト

そして追加で
NGKイリジウムプラグ
デイトナウェイトローラー6,5g×３個
　　　　　 　〃　　　　　　5.5g×３個　…6gが売り切れな結果こうなりもうした

といったところを…腰が痛いなか２時間で換装しますたヾ(゜ω゜)ノ゛

とりあえずなプレビュー
０発進に多少のもたつき？ベルトの長さのせいか
１０㌔あたりから４０㌔までは加速きもちいいぐらい
平地でメーター超えは余裕…向かい風が当面の敵ｗｗｗ
下りだとメーター振り切ってやばいことになる…今後そこまで回すのは怖い
なんにしても、ノーマルのまま乗るよりよほど気が楽になりますた


結論　寒いのに速度出して余計に凍えるわ…


あ、ちなみに燃費計算してみました…が、ノーマルで計ってないので良いか悪いかわかりません

104kmで3.18L…ってことで32.7km/L　ただし、今回は慣らし運転～適当運転だった
今後の乗り方によって上下するとは思うけど、これだけ走れば上等だと…

でも、ちょっとした路面ギャップでリアサスが底突きするのは…きつい…腰にくるわぁorz
やっぱりリアサスだけでもなんとかしないとね、あと滑るシートは運転し難いから張替えだな…
予備キーもないし、来年がんばる…うん…

隊員のＴｏｄａｙ（ＡＦ61）メンテナンス

…めんどくさくなった（;´Д｀）
ちなみに、オーナーの財布事情により、純正パーツを新調で済ませてます。
社外プーリーにしたかったなぁ…
↓以下どこぞのコピペ


一通りやりましたので報告…役に立たないけど

１、持ち込み時にリヤタイヤで釘拾ってた…修理して走ったら50が厳しいとかどうなってんだろね
２、取り合えずエアクリ開けてみたら…真っ黒だった。これ変えるだけでもちがうんじゃね？とおもた
３、でもクランクケース開けるんだけどね…中身はベルトカスでまた黒い。パークリ１本使ったわorz
４、ベルトは１㍉痩せてた…しかし太いベルトだなこれ
５、ウェイトの削れはたいしたことなかったが、向きバラバラとかイミフ…一応新品を向き確認して入れました
６、クラッチアウターからカスがボロボロと…パークリ２本目突入orz
７、プラグも新品交換…たしかにこれはてこずる角度と深さだ…

結果、慣らしながらですが平地55下り60
うん、プーリー代でないのが悔やまれますな～
って所な報告でした。