タイプⅡエンジン。

＜浅学非才を顧みない、素人の作業ですので間違いがあります＞

オイル入れて始動準備

ここまでは順調、アレ～～キック降りない

最初に確認した筈？？つもり？？

まぁええか～～シリンダーもピストンもリングも

新品がある、この辺りで使っておかないと使う事がないかも～～

このスピードM　文字盤綺麗　全体的にも綺麗

光っている物＆綺麗なもの＆Nコレクション（県北　湯郷温泉の近くある古い旧車ショップ）

の好きな　Y君に　O/Hして安く売ってあげよう

今のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの文字盤が色褪せしているので

喜ぶのでは・・・・

＝＝　続　＝＝

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クラッチケーブルとウインカーリレー。

以前（だいぶ前に・・）このブログに登場していた同級生の

Y君（CB750K2＆W1SA）

CL350のようなCL250を買った、東京の業者から買ったらしい

フレーム番号のCL350-の3を叩いて消して2を打っている

当然書類はCL250-++++++で250登録だと思う、こんな事

して業者が売るか！！

キャブが輸出のキャブなので・・・・・

Y君は「取り敢えず　ヒカルっているもの　が　好き」

光っていれば納得、何も言わないでいようと思っていたけど

バイクを見ていると、ついつい・・・

ﾏﾌﾗｰを支持ているﾊﾟｰﾂがない、同じくﾏﾌﾗｰの指示金具が光ってない、

燃料タンクの塗装が違う、キックが違う、メーターがあまり綺麗でない

リアのサスがよくわからものに変えて色だけ塗りなおしている、

この辺りで止めておきました。

後のステップがすぐに倒れてくる～とか・・

ステップは新品があったので売った

マフラーの金具は2点差し上げた

取り敢えずY君と話していると”損”ばかり

後日、ウインカーがハイフラすると言って

やってきた、買ったところへ電話してハイフラしてなんとかかんとか

言っていたが相手にされない模様

これ以上関わると、交換作業とか～させられる。

＝＝　続　＝＝

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ウインカーリレー その他。

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続いて　　キャブ

＝＝正し作業方法でない場合がありますのでご注意ください＝＝

＝＝　続　＝＝

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コイル完成とｳｲﾝｶｰ。

＞＞作業に信頼性はありません＜＜

使う目的があるのではなく、どうも「アノ　安物中の安物リレー」が

ひかかっており、テストをする為に外見の悪い物を出してきました。

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（続）

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タイプⅡのコイル ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ到着とその他。

＞＞作業に信頼性はありません＜＜

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