はい、完成!

サルでも・・・じゃない、誰でも出来るスポーク張り。

　まずは、スポークセットの中で、ハブとつながる部分の曲がりの少ないほうを組んでいきます。
（ホンダ純正部品だと、スポークA、カワサキだと、イン・・・？アウト？どっちだっけ？）

　ハブ片面の穴に、１個飛ばしで通して、画像のように渦巻き状（？）に並べましょう。



　ここで、大体のハブには、スポークの跡（傷というか、へこみ）がついてしまっているので、
これを隠す意味もあって、痕跡の無い穴に通しておきます。かつ、渦巻きは痕跡とは逆周りに。

　

　次に、ニップルで、リムとスポークを組んでいくのですが、
リムに開いている穴は、４つの向きがあって、
『ここに通してくれ！！』
と言っている穴に１本通しましょう。
　もし、リムが白状しなくても、じ～っと見つめれば答えが出てきます。
１本と押すと、次からは、３穴飛ばしで、いい具合の角度の穴があります。
もちろん、まだ締めこむ必要はありません。２～３回転分もネジがかかれば充分です。

　片面（CB750の場合は１０本）とおして、キュッとねじるとこんな感じ。





　で、次は、反対面を組みます。

　リム＆ハブをお好み焼きのように、ひっくり返して、さっきと同じ形のスポークを
ハブの穴に通していきます。

　このとき、やはり、ハブについている痕跡の無い穴に、１個飛ばしで通しましょう。
で、先に組んだ裏面とは逆巻きになるようにセット。




　この形がちゃんと出来ていれば、スポークとリムは、自然の成り行きで結ばれていきます・・・・

うまくいかないあなた、裏面の渦巻きがキュッとねじれていますか？リムからニップルが顔出すくらいにねじってください。

組んだけど、リム外周にスポークが飛び出すなんて・・・・ハブの穴、間違ってませんか？？？



　順調に進むと、すでに、なんとなくサマになってきているはず。こんなかんじで。





　ここまで出来たらもう少し。

　今度はリムの内側から外に向かって通すやつ（ホンダならスポークB、カワサキなら・・・・？）組みます。



この時に、ハブについている痕跡が綺麗に隠れますよね。それで正解。

　
　写真とりながら組むと、結構時間がかかりますね。
もちろん、この解説は、後から入れております、はい。

　まずは、形になりました。

　めでたしめでたし。






　TOP画は、組み立て順序には関係ありませんので。
　　

新品の輝き！いいね！！

さて、何分位で組めるんでしょうか・・・

ハブベアリングは、LLUがオススメです！

CBのリアホイールハブは、もともと片側非接触タイプのベアリングがついていますが、接触ゴムシールのタイプに変更しておきます。
これで、水、砂埃に対して、オイルシールと合わせてダブルブロックできます！

R23バイパス、御津町まで！開通

いやー、新しい道は気持ちがいい！！
信号も、交差点も、いったん停止もないので、
家から店まで、距離的には遠回りなんだけど、時間は早いかも？

当分通勤はコッチにしましょう！！

さらに、バフもかけちゃいましょう！！

　真ん中の鋳肌の部分はウェットの仕上げをそのままに、

両端はバフで、ツルンと仕上げましょう。

　いい感じです。

ウェットブラスト、ビフォーアフター。

　相変わらず、よく働いてくれます。

　ささっと射って、この輝き！！

お土産ありがとうございます。

お客さんの差し入れです！
ご馳走様。

バラけたハブと残骸。

ちょっと腹がへってきました・・・

スポークを切っちゃいます。

今回は、スポークもリムも新品！
でも、新品がない時は、丁寧に外して再メッキもできますので、
困ったときにはご相談ください。