青山1丁目にこんなショールームが出来てました
ダッジのロゴをモディファイしたような意匠、
聞き慣れないEV（電気自動車）メーカー『TESLA（テスラ）』の正規代理店です。
ちょっとのぞいてみました
はりぼてチョロQカーと思いきや
スペックはなんと288ps＆40kg・m
すごい～
お値段もロードスター2.5は1,276万8,000円、
ハイパフォーマンス版のロードスタースポーツ2.5は1,481万5,500円とこれまたすごい
お国からのEV補助金がなんと324万円も出るのもとこりゃまたすごい
スポーツカーらしいロー＆ワイドトレッドなボディは、
長さ394cm×幅185cm×高さ113cmだそうです。
トランクルームは最小限
中には未確認の大きなバッグと
太い充電ケーブルが入っていました。
RRと呼んでいいのかどうか
リアバルク下にキャパシタとサプライコントローラーが鎮座しとります。
リアアクスルにビルトインされた交流三相モーターで駆動、重量配分的にミッドシップっぽい。
なんと0～96km/hを3.7秒で駆け抜けるパフォーマンスを叩き出しているらしいです。
でも車重1,235kgと結構重いです。キャパシタのせいですかねぇ～
乗ってみました。タイトなコックピットがロータスエリーゼみたい。
でも質感はこちらの方が上です。エアコンルーバーはフィアットグループのものが使われていました。
ちょっと前のフェラーリの様にサイドシルが畦道みたく太いので
乗り降りは苦労します。だけどスポーツカーですから快適性を語ってはいけませんね
色違いのロードスターもありました
さすがゼロ・エミッション。当たり前の如くマフラーがありません。
リアデフューザーが付いております。最高速は212km/hとBMW318iくらいなので
いらないとは思いますが～
チリ合わせなど、各部完成度は非常に高いです。
電動ファンが2個あるエアコンコンデンサーはフロントに設置しています。
競合車であろうエリーゼよりもGTっぽい室内。ぺらぺら感はありません。
でも稀少オペルのロードスターくらいの品質ですかね。
ダイレクトな小径のステアリングがその気にさせます。
ケータイ並みでもないか（笑）それでも簡単なチャージです。だってトランクにコードが入っているんだもん
あとはAC100Vコンセント
らくちん急速45分チャージで走るとのことです
あ～、クルマがケータイ並みになるにはいつのことやら
昨今20代前半の、『金かかるからクルマはいらねぇ』フレーズを驚愕するスペシャリティカーを
トヨタも日産もホンダもマツダも三菱ほかその他、
パブリシティを踏まえ良く考えて発案してもらいたいですな
ふぅ～、信濃町まで歩いてみましょ
テスラのお店のすぐ横は、神宮外苑のイチョウ並木です。
まだそれほど色づいてはいませんでした。
ピアノ（独奏）～プリフィカシオン・ゴメス・カサレス～
オメデト～
トホホ
日本ほど『披露宴』という
＆プレゼントを用意
写真とビデオは編集したら送るからね