日韓の企業が北極海航路の利用開始

日韓の企業が北極海航路の利用開始

　北極海航路でエネルギー資源を入手するようになれば、マラッカ海峡を通航するというエネルギー供給上のリスクを分散できる。

　しかし北極海航路が商業用航路として使用可能になったのは、氷が薄くなる期間が長くなったここ数年のことだ。それでも、航行可能なのは年間4カ月程度で、極寒になると特殊な耐氷船を使用せざるを得なくなる。...

　燃料コストの上昇や原油価格の高騰を受け、荷主が同航路に関心を示し続けるのは間違いないとは、業界筋の見方。

http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887323480904579027672331481200.html

　写真（下左）　中国大連を出発地とする北回り（青）と南回り（赤）航路の比較                 中国大連を出発地とする北回り（青）と南回り（赤）航路の比較

 

　写真（下左）　北極海航路の問題点は、このロシアの船のように時として砕氷船の助けが必要になる

   

           北極海航路の問題点は、このロシアの船のように時として砕氷船の助けが必要になる