ゴハチの記録 EF58 154

１５３号機も１５２と同じつらら切り装備車であったようだが
未撮影に終わってい１５４号機に飛ぶ。
一般的な宇都宮のカマでこれといった特徴はなかった。
荷物列車での撮影記録はあったが、数少ない走行シーンが
あったので、ＵＰします。劣化が激しく色調整しきれませんでした。
津軽、八甲田あたりかと思われます。

撮影日不明　川口

ゴハチの記録 EF58 152

荷物列車を撮影しているころには廃車になっていたようだ。
大昔の川口での撮影。
８９号機同様ひさし付きが特徴だ。
川口のこ線橋は今もあるようだが撮影はできないかもしれない。
また客車の普通列車があった時代であることが伺える。
上野駅でのカットは、おそらく、八甲田ではないかと思うが
１４番線から出る、列車は臨時の、おが３号６４０３レや
津軽３号４０５レもあったので確定はできなかった。


撮影日不明　川口
１９８２年１０月１１日　　上野

ゴハチの記録 EF58 151

１５１は荷２６３４レでも撮影しているが、２０系とのコンビカットがあった。
多分津軽か、八甲田あたりなんだろうが、２０系か５８かのどちらかが
終了するので、撮影に行ったと記憶している。
カマ狙いでないことは確実だった。
当時のＡＳＡ４００だが、今のデジタルの６４００以上の粒状性だ。
今は悪条件もお手軽だが、フィルム時代には、高感度を使うことを
迷って撮影したものだ。

撮影日不明　鶯谷

ゴハチの記録 EF58 150

最後まで残った宮原の１５０号機。宮原のカマを残すならこんな番台でなく
もっと残して欲しい番号があった。浜松の６０号機のように人気のあったカマは
皆解体されてしまった。ＪＲ化後引き継がれたという運命で残った５８だ。
末期は８９号機同様茶色になって活躍したが、京都入りで青に戻された。
やはり青のほうがいいと思う。
茶の時代も撮影しているが、青色現役のころの１５０をＵＰする。

上　１９８４年１月２８日　荷２０３３レ　戸塚～大船
下　１９８４年３月２５日　臨９８２１レ　豊橋

ゴハチの記録 EF58 148

３両体制前の東京区の最終番号の１４８号機。
荷物列車では未撮影だった。
下関への転属なく廃車になってしまった。

上　１９８３年７月１６日　臨８３４６レ　大井町
中　１９８３年４月３０日　臨９７４２レ　東戸塚
下　１９８３年４月１７日　臨９８１２レ　品川

ゴハチの記録 EF58 146

５８の荷物列車の最終列車を飾った１４６号機と記憶している。
最後は山崎の築堤でその姿を納めている。
ここももう家が建ってこんな風には開けてないと思う。
この写真ではわかりづらいが、全面のクリーム部分に惜別の文字が
入っている。列車最後尾部分に見える茶色の建物が
サントリーの工場だ。今はこの位置からは見えないのではないか。
下の関ヶ原のカットの折り返しが山崎のカットだと思われる。

１９８４年３月２９日　荷２０３１レ　山崎～高槻（当時）
１９８４年３月２８日　荷３８レ　関ヶ原

ゴハチの記録 EF58 145

定点撮影での１４５号機。
２度ほど同じ２６３４レでの撮影記録があった。
余談だが、１９８４年４月１日のミステリー５８重連の
８９号機の後ろが１４５号機だった。

１９８３年８月９日　荷２６３４レ　原宿

ゴハチの記録 EF58 144

１４４号機はほとんど走行がない。荷２６３４レで撮影記録があるぐらいだった。
品川と宇都宮運転所でのでカットをＵＰする。

１９８２年９月２６日　品川　列番不明
１９８４年４月１日　宇都宮運転所

ゴハチの記録 EF58 143

１４３号機はこの１カットのみしかなかった。
品川での昼のプレゼントこと単２０３３レ。
当時の宮原と宇都宮の５８の重連になる定期重連回送だった。
すでにブタ目になってしまっている。
どうもこの１４３号機は、５８の撮影を開始したころではないようだ。
記録がなかった。

撮影日不明　品川　

ゴハチの記録 EF58 142

浜松区の５８。上の写真は、意外に少ない浜松区の団臨の模様。
通常は荷物列車でしか撮影はなく、東京、宮原の５８がいる中で
中京の５８による団臨はあまり撮影した記憶がない。
東西のサロンＥＸ東京や、なにわに出遅れしたユーロライナーが
登場したのは浜松区の５８が廃止になってからだった。
一番下の大船のカットのみ、コダクロームでの撮影だ。
退色がないのがよくわかる。


上　１９８３年５月５日　臨９３２２レ　戸塚～横浜
中　１９８４年２月２２日　荷３１レ　戸塚～大船
下　　１９８４年１月２０日　試６９６１レ　大船