安泰の時は過ぎようとしている

ＤＤ５１では入線できない下級線の乗り入れから本線走行まで と多彩な運用が可能なＤＥ１０、さざわざ撮影に出向くことはない唯一の カマではないだろうか。 先日川重からその後継試作機が誕生した。ＪＲ貨物主体だが、 ＤＥ１０も製造から４０年以上も経過していることから もう世代交代の時期にさしかかった。 国鉄から継承されＪＲ全グループに引き継がれた唯一の 形式だ。そのうちＤＥ１０で行くなんちゃら列車などという 企画物が出てるのだろうか。先日の総武本線１２０周年号 でも凄い人手だったが。 新型機は電機式になるので構造が異なる。残念だが、 ＤＥ１０の特異の３軸構造ではなくなった。 長年見慣れたカマゆえ、全国からなくなってゆくのが いまいちピントこない。 旅客会社も便乗してリプレースに走る会社が出るだろうか。 加えてＪＲ北海道からはキハ４０の後継機のＨＤ１００が 発表された。キハ４０も同じ境遇だ。 キハ２０系が全盛の頃キハ４０系など見向きもしなかったが そのうちキハ４０とうだけで、騒ぎのネタになるのだろうか。 ２０１７年７月８日　ＨＤ３００