北斗星の歩み その３

北斗星は当初３往復で運行を開始した。 当然、上野発もあれば札幌発もあるわけで開業直前には その車両回送が行われた。 これは、海峡線で撮影した上り向け編成の送りこみ回送だ。 何ゆえ撮影したかよく覚えてないが、昼間の時間つぶし と、昼間ブルトレが通過するのは珍しいからという 理由だっかたのか、よく覚えていない。 たぶん昼間撮影できる唯一の回送列車だったのでは ないかと思われます。 かの有名カメラマンＩ氏のよると、後にも先にも ＥＤ７９１００番代が客レの先頭に立ったのは ほとんどなかったようです。 というのもこの１００番台というやつは、ブースター というやつのようで、単独で青函トンネルを走行できない 釜だった。ようは０番台に保安装置のフル装備をさせて、０番台と 重連で組ませてることにより動力だけの補助となる 釜だった。１０両前後に客車には重連などは不要で 主に貨物運用で使用するための補助動力だった。 なので、ある意味貴重なカットということになる。 今のようにパンタもシングルでないが、やはり 函館方が上がっているのはこの時から普遍です。 縦位置で撮影したのもそのせいかなと、今思うが 確信がもてない。 このときは開業前だったこともあるが、 今は間違いなくこの場所での撮影はまず 無理ではないかと思う。 開業前日のカットである。 １９８８年３月１２日　回９７２５レ　海峡線　津軽今別～竜飛海底（当時名称）