青函トンネル開業後の秋に東北本線の一部区間（仙台以北と記憶）
が台風の影響で数日間寸断された状態になった。
当然のことながらその区間を経由している北斗星は迂回運転を
強いられることになった。迂回は奥羽本線となり、福島から山形
秋田を経由して青森へ向かった。まはその逆ルートで運行された。
残念ながら回避策なわけで、ヘッドマークこそつかなかった
ものの当時の板谷峠を越えることになり、それは一大事となった。
いうまでもなく当時は携帯すらない時代ですから、もうまずは
馳せ参じるしかなく慌てて急行した。学生だったこともあり、
数日間のサボりが前提となった。ちょうど夏休みが終ったあたり
だった。福島在住のＨ先生の助けも借りて私は３日程撮影する
ことができた。ヘッドマークはなかったものの、ＥＦ７１、ＥＤ７８
の重連に牽引される北斗星は魅力的であった。
山形以北のＥＤ７５区間も撮影しておけばよかったかもしれないが
こちらは上下迂回とも撮影時間には向かない時間だったような
記憶がある。またはどうせ７００番台区間だから、天秤にかける
までもなくＥＦ７１、ＥＤ７８に軍配が上がったものと記憶している。
迂９０３６レ ＥＦ７１４＋ＥＤ７８？ 奥羽本線 赤湯～糠の目（現：高畠）１９８８年９月１日
迂９０３６レ ＥＦ７１４＋ＥＤ７８？ 奥羽本線 蔵王～北上山 １９８８年９月２日
迂９０３４レ ＥＦ７１２＋ＥＤ７８？ 奥羽本線 羽前中山～中川 １９８８年９月２日
迂９０３４レ ＥＦ７１４＋ＥＤ７８？ 奥羽本線 笹木野～福島 １９８８年９月３日
迂９０３６レ ＥＦ７１４＋ＥＤ７８？ 奥羽本線 赤湯～糠の目（現：高畠）１９８８年９月１日
迂９０３６レ ＥＦ７１４＋ＥＤ７８？ 奥羽本線 蔵王～北上山 １９８８年９月２日
迂９０３４レ ＥＦ７１２＋ＥＤ７８？ 奥羽本線 羽前中山～中川 １９８８年９月２日
迂９０３４レ ＥＦ７１４＋ＥＤ７８？ 奥羽本線 笹木野～福島 １９８８年９月３日
この記事を見て、1973年に寝台特急あけぼの号が陸羽東線を迂回した事を思い出しました。
閲覧ありがとうございます。
当blogにコメント頂きありがとうございます。
ひそかにやってるので、久々のコメントで
驚いております。
1973年だと私まだ鉄してないです。
大先輩と推測します。
北斗星、DF50の記事は人気みたいで
いつも上位閲覧です。
今度とも、どうぞよろしくお願いいたします。
私が”鉄”にハマったのはその翌年からです。
交流機最大のEF71が大好きで、あちこちに出かけておりました。
因みにDF50は小学校2年生の時に
急行ざおう号を牽引してるのを見た記憶があります。（当時は急行だとは知りませんでしたが）
EF71ですか。私も知人が福島におり、あけぼのはよく通いました。雑誌かなにかで、山形～米沢の電化前はDF50が走っていたと知りました。
信じられない感じです。
DF50は末期の四国時代に何回か撮影し、思い入れのある被写体でした。
同じDF50でもまっく時代が違いますね。