北斗星の歩み その５

ゆうづるの最後を向かえ、いよいよ青函トンネルが 開業を果たした。１９８８年３月１３日のことだった。 最終の下りゆうづるを青森で迎えたこともあり、 北斗星の下り一番列車は北海道で迎え撃つことにした。 下り１番列車のはまなすで、青森を経った。 よく覚えていないが、初列車は増結するほどの乗客が 乗っていた。夜間帯の列車にかかわらず、青函トンネル 通過記念証のようなカードが配られた。 たぶん通過は翌３月１４日に日付けは変わってからだった。 北海道の撮影場所もよくわからないまま渡道した。 高校生の時の乗りつぶし以来６年ぶりだった。 また撮り鉄を目的としては初の渡道だった。 降り立ったのは長和駅。車もなかったので、駅から 歩いてＳカーブを目指した。別に有名撮影地でも なんでもなかったが、後に北斗星の撮影では 結構写真がでる場所となった。 さすがに北海道でいくらでも長いレンズが使えそうな 場所だと感じた。 好天の中、オレンジ色のＤＤ５１重連に引かれた 青い客車はその姿を現し、目の前を通過していった。 初めて北海道でみるブルトレで、ああ、青函トンネル が開通したと実感した瞬間だった。 ここに写っているＤＤ５１も１１４１以外はすでに廃車になっている。 よく覚えていないが、青い釜は開業時に間に合っていなかった のでしょうか。 下り１番列車　１レ　ＤＤ５１１１０１＋１０６８ ６００３レ　ＤＤ５１１１４１＋１１４０ ５レ　ＤＤ５１１１３９＋１０７２ すべて１９８８年３月１４日　室蘭本線　有珠～長和