ゴミ預かりましたぁ

　友人が持っていたバイクですが組み立てる時間が無いとのことなので、組たててみようかなと部品を預かりました。

　玄関に置かれたゴミ部品、いわゆるポケバイだと思う、たぶん。

 

 

　タイヤはブリジストン！？何インチだ？

　これフレームですか・・・

 

 

　ボルト、ネジは全部あるのか、そもそもほんとに動くのか、完成形は想像するしかないパズル以前のガラクタバラバラで組み上げられるのか。バイクセンスを試されているような試験問題のようなバイクです。間違って燃えないゴミの日に出さないよう気を付けないと。

 

 

令和バイクブーム

　バイクブームだそうで人気の新型車は納期不明で受注さえしてくれないものも。

　同様に旧車もブームで人気のＺを中心に価格が高騰していますがヨンヒャクにもその流れが来ています。
　その購入者がオジさん達でいま人生が落ち着いた５０代がヨンヒャクを購入するのだそうです。
　自分は６０から５０代の大型コンプレックス世代ですが、５０前後は三ない運動で免許も取れなかった世代。
　なので当時憧れだったヨンヒャクを免許が無くても買うのだそうです。

　自分の頃はバイクに対する風当たりが強まり始めていましたが、CB400Four、GS400、Z400などが主流でした。
　ホークⅡ（やかんタンク）は人気が無かったと思います。値段も３０万くらいで買えた今では信じられないような安さです。

　休日のバイク用品店はオジさんだらけで異様な雰囲気。
　がんばれオジさん、自分も立ちゴケしないようがんばるよ。

　

　只今メインバイクのＣＢＸ

 

ＳＲ５００売却決定！

　２０１３年暮れに購入し翌年の秋まで乗ってそれから車検切れで放置、去年秋に６年ぶりに車検を通し４か月間乗ったＳＲ５００ですが、売却が決定しました。

　単気筒とはどんなものかと言う興味本位で入手したのですが、最初のキック始動の洗礼には困惑しましたがそれさえ克服すれば軽くて取り回しが楽でどこでも走っていける万能バイクで大活躍でした。

　ですが万能バイクにＳＲを使うのはちょっと大きい、そしてＳＲを入れて３台のバイクはやはり手に余ってＳＲばかりになって来ていました。そろそろ本業のＣＢＸに戻るべくメガスポーツのブラックバードも仕上げるとなるとＳＲはまた放置となってしまうでしょう。一時は廃車寸前にまでしてしまいしたがなんとか復活、売れる状態にまでなったのでちょうどＳＲ人気とバイク価格高騰で売却するのは今しかないとなりました。

 

 

 

　ＳＲ４００ファイルエディションのような８０万とはいきませんが思った通り＋αくらいになったのでまあいいかなという感じでここらが潮時？年貢の納め時✕もはやこれまで△、なので購入価格を上回ったのでよしとします。写真査定なので現物値引きがあるかもしれないですが。

　この査定の前にくつしたさんでも見てもらったのですが上金額の端数もぎだったけどそれでもいいかなと思ったのですがメールを見たらこれだったので即決しました。

 

 

 

　もうＳＲに二度と乗る事はないですが、単気筒の面白さを味わえてかつ気楽さから今までのバイクで一番乗る事が出来た楽しい思い出ばかりです。何よりＳＲキャブ車のキック始動を拾得出来た事はバイク乗りにとって自慢してもいい事ではないですか。ちなみにくつしたさんのメカの方はエンジンかけられなかったです。

 

 

 

　名残惜しいのも事実ですけどＳＲで学んだいろいろの事を別のバイクでも生かしていきますので

笑顔で送りたいと思います。（ほんとは涙うるうる８年もいたら情が湧くってもんです）

　それでは、

 

　ありがとうＳＲ！元気で！！

　まだ一週間くらいは手元にあるけどね。

今日こそは冬ツーリングと思ったらやっぱりちょっと早かった

　朝から晴れ、となったらバイクを出すしかないでしょうね。

 

　家の前の小路はせっせと雪のけしたのでドライなのですが・・・

　小路の出口はまだ積雪、バイク転ぶじゃないか雪のけろよ通り側の家と言いたくなるのはこらえます。この時期にバイクに乗る方がおかしいのです。

 

　今日は北の方なんてどうかと意気込んで出かけたものの新潟バイパスの中央区はドライだったのが北区付近ではウェット気味になってきたのでさすがに自分でもおかしいと気付いたので今日のツーリングは中止としました。

 

 

 

バイク屋さんに新年のあいさつ、（こんな時期にツーリング、なによりバイクに乗ってるなんて）おかしいでしょとのお言葉を頂きました。ありがとうございます。

 

 

 

　午後からなら気温が上がって道路状況も良くなるのでしょうけどまだ日が短いのでいくらも走れない、帰りに暗くなったら路面がよく見えないのでさすがに危険です。

 

 

 

　まあこの路肩の雪の状況でバイク乗ろうと思う方が間違ってます。

 

 

 

　帰宅、お向かいさんちょうど外に出てて、物好きだねという顔で挨拶してました。

 

新潟ですよ、１月ですよ、ツーリング日和だなんて冬はどこ行った

　朝から晴天で、気温もさほど低くない。ではツーリングでしょ、今でしょ。

　さてコースはと、ライブカメラで県境の路面を確認したらさすがにドライではないので海沿い周りに決定です。ところでこけて曲がったシフトペダルはと？やっぱりのエイやで直してしまいました。

　国道402に出て海岸通りを行きますが、ハンドガードは付けたけどやはり指先が冷えるので自販機の缶で指を温めて再スタートです。

 

 

 

　指が一旦温まれば何の苦も無く走れます。雪国で１月とは思えない陽気と青空の下、スクリーン、ハンドガードとレッグウォーマーの防風対策の効果もあって異常なくらい快適です。

　バイクのテストコース化しているシーサイドライン。今日は車も少なく動画撮りもスムーズに出来ました。

 

 

 

　とは言え路面温度は低いはずなのでＳＲで無理は出来ません。この赤い橋（浦浜大橋）を過ぎると右カーブでトンネルと危険な場所でもあるのです。

 

 

 

　相変わらず無茶してますね。じいさん落ちて怪我するなよ。（向こうに落ちたら△ぬくらい危険でした。）

 

 

 

　指休憩してたら先輩お父さんが話しかけてきて「これ何ＣＣだい？」と聞いてきたので５００と聞いてビックリしてました。そしてキック始動のさいには「コツがいるんです」とナルシス自慢とかして、なんかＳＲ乗っててうれしく楽しくなってきたのでＳＲの時はハンドルネームは”単一”、YouTubeチャンネル名を”TANPPA（タンパ）”にします。実際にオフシーズンにこんなにバイクに乗れるのもＳＲのおかげ、乗れて走れてうれしたのしい大好き（ドリカム）になってＳＲ-ＬＯＶＥ化してます。

 

 

 

　早めに帰ってきてＳＲの洗車。あったかいので全然平気ですね。

　１月にバイク乗れて洗車まで出来るこんな冬なら大歓迎。