ＳＬ２３０のタイヤ交換（前輪編）

　　

　
雨が降ったりやんだりの土曜日、ずっと気になっていたＳＬ２３０のタイヤをやっと交換することにしました。
バイクのタイヤ交換は、スーパーカブとスーパーディオしか経験がありませんけど、次の日（本当は３日後ぐらいです）　必ず全身筋肉痛になるし、
それだけではなく、お尻の調子が悪くなったこともあったので、もう自分で交換するのはやめようと思っていました。

でもね～
スポークやブレーキキャリパーが真っ黒に汚れているのを見ると「自分でタイヤ交換すれば、ついでに掃除も出来るよな～」などと思ったりもして、
そんな時、某オークションで欲しかった銘柄のタイヤが出品されているのを見つけ、後先を考えずに　思わず落札してしまったのです。





その後、数ヶ月ほったらかしにしていましたが、"夏の長距離ツーリング前に交換しよう！"　と　ついに交換を決意したのです。
でも　前後いっぺんに交換するのはキツイので、とりあえず前輪だけやってみて、勢いに乗ったら後輪も交換しようという作戦です。
乗らなかったら前輪だけ？


まず、高速道路の走行で気になっていたリムの振れを確認します。
縦方向は問題ありませんが、横方向は使用限度２ｍｍですから、ぎりぎりＯＫのようです。　調整は次回ってことにしましょう。





では、では、念のためサービスマニュアルで手順を確認してから前輪を外します。
ま～、我ながらよく、こんなタイヤで今まで走ってたよな～　っと思うぐらいヒビだらけです。　なにせ、十数年間　１度も交換していなかったようですからね。

　



そして、今回　購入した新兵器がこれです。
わざわざビートクリーム買う程の事もないよな～　ってことで、今まで台所用洗剤で代用していました。　でも、もたもた作業していると途中で乾いてしまって、
何度も塗り直す羽目になったりして、かなりの量を使ったりするんです。

　



普通は　これくらい揃えるのが常識ですよね～　
タイヤを外すときもシリコンスプレーを軽く　シュ～　っと噴いてやると楽に外すことができました。　これで、筋肉痛や痔が悪化することもなさそうです。　たぶん？

　



で、ここからが第２の目的、お掃除です。
スポークを磨いて磨いて、スピードメータギアやホイールベアリングもグリスアップして、つでにフロントフォークの錆びも取って
ん～ん、でも　ブレーキキャリパーは、綺麗になりませんね　残念！

ちょっと疲れてきましたので、お掃除タイム終了で、新しいタイヤを組み込むことにしましょう。　もちろん十数年前のリムバンドもチューブも新しいものに交換です。
新兵器の威力は絶大で、難なく組みあがってしまいました。

　　



ってことで、前輪編は終了です。


後ろのタイヤはチューブレスですから簡単なような気もしますが、どうやってビートを落とすかが問題です。　ビートを上げるのはもっと大変ですけどね
手動空気入れでビートが上がることを期待して、後タイヤは　現在こんな状態です。　



　

スーパーカブの荷台にＳＬ２３０の後タイヤを積んで、ガソリンスタンドまで行かずにすめば楽なんですけどね～
さて、どうなるでしょうか？



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