バルブステムシールか？

ネットでいろいろ調べてみるとGPZの白煙に関しては
どうやら『オイル下がり』ではないかと思われます。

・常に白煙が出ている事(エンジンを切った後もしばらく)。
・信号待ちやアイドリング時に特に顕著な事。

などなど。で、エンジン降ろしのヘッド分解かと覚悟していたら
現在は便利になったものでこんな専用工具が出てますね。





ハスコーからVP939のコッター外しと装着のセット・・・\50000くらい



バルブステムシールの脱着工具・・・\25000くらい

プラグホールから圧縮エアーを吹き込み吸排バルブを燃焼室に落下させないように
してソケットのようなものでバルブスプリングを縮また時に磁石の外壁にコッター
をくっつけて抜き去るという便利物です。もう一つは経年劣化で硬化したシールを
すんなり抜き去る或いは挿入出来る工具ですが・・・併せて75000円は今後の使用
頻度を考えると出せない金額ですね＾＾；。
いろんな皆さんのブログを拝見するとこの辺は塩ビ管の自作工具でチャレンジされ
ている例も多く、エンジンヘッドを分離せず車載状態でバルブステムシールを交換
出来るならチャレンジしてみたい作業です。まだ連休まで時間はあるので
ゆっくり策を練っていきたい所です。