写真は4/2・9両方の撮影が混在する。
【相鉄横浜駅で並んだ東急車】
土休日午前9:57〜59のわずか２分だが、相鉄横浜駅２番線に東横線車の快速海老名行、３番線に目黒線車の特急海老名行が並ぶ。
【西谷駅留置線】
相鉄・東急直通運転開始時より使用頻度が大幅に上がった西谷駅留置線。
左から目黒線5080系、相鉄10000系、東横線5050-4000系。
ちなみにこれら３車種は全て「走ルンです」ことJR東E231系ベースの車だが、東急5000系列は東急独自色がかなり強く、「走ルンです」感がほとんどない。むしろE233系や相鉄11000系の方が、E231ほどではないが「走ルンです」感が強い。
目黒線車の左を埼京線E233-7000系が通過。
目黒線と東横線が並ぶ留置線の右を、目黒線直通の相鉄21000系が通過。
【大井町線からの転用車】
目黒線5080系の一部の編成の４号車に組込まれた、大井町線6000系からの転用車。
（5189・5190Ｆの２編成）
写真の手前側、茶色系の内装の車両がそれで、奥の緑色の座席の車（５号車）は増結新車である。
大井町線からの転用車は、車体側面に薄っすらと6000系オリジナルの斜めストライプの跡が残っている。（写真撮影困難。）
写真右が歴代東急電車の中で奇抜度ナンバーワンの大井町線6000系。（2013/2 自由が丘駅）
【当分の間は】
相鉄・東急直通関連の鐵活は、しばらく続きそう。去年秋の血管系大病で、発症前に比べ体の動きが明らかに鈍っているので、近場での「リハビリ鐵活」という意味合いもある。
そして最大の目標は、土休日63K運用
（西谷9:33〜横浜9:59〜海老名10:43〜11:18横浜（回送）〜星川）
充当のShibuyaHikarie号を、東横線車運用数が極端に少ない横浜〜西谷・二俣川〜海老名間で狙うこと！(笑)
