36年前 、 冬の石鎚

冬の石鎚で思い出に残るのは

昭和50年2月9日　高瀑渓谷からの　石鎚山　日帰り。

今考えても　よく　歩いたなと思う。

古い山日記を　ひもといて　みる。

 

36年前の　冬の石鎚の登山記録

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石鎚山(1982)　高瀑渓より往復
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【日時】昭和50年　1975年2月9日
【天候】　晴れ
【コース】　石鎚山　高瀑渓より
【同行者】なし　単独
【記録】前夜　トンネルの先の飯場跡まで車で入る。

7:30出発---11:00稜線　---13:00弥山頂上---14:00稜線　下降点---16:30到着

高瀑渓からのルートは トレースなし。
この時の高瀑は　ほぼ結氷していたが　わずかに水流も。

高瀑の捲道が悪かった。

弥山から天狗岳へも往復。

山頂付近はロープウェイ利用の登山者がたくさんいた。

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【参照】

■気象庁　剣山山頂測候所のデータによると1975年の剣山の積雪は

1975年1月22日 73cm
1975年2月23日 127cm

http://shumiyama.web.fc2.com/kisho/turugisan-1971-1980.html

http://shumiyama.web.fc2.com/kisho/turugisan-kisho.html

1975年　石鎚山の気象観測データは　ないが、剣山の気象データから勘案すれば　この年、特に少ない積雪量でもなかったようだ。

■ロープウェイ　は昭和43年　1968年8月運行開始
■石鎚スカイライン土小屋は昭和45年　1970年開設

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【はじめての石鎚】
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石鎚山。　はじめての登頂は昭和39年夏。

ロープウェイ　石鎚スカイライン　瓶が森林道など　ない時代。

東之川から　瓶が森に登り　幕営2泊で　石鎚まで縦走し　面河に下山。

面河から　未舗装の山道を砂埃を　あげるバスに揺られ峠を越え、道後平野に降り　しばらくして　やっと舗装道路。松山駅で汽車を待つ間に　駅前の食堂で満腹。

今　考えても　若い頃は　元気で　よく歩いたなと　つくづく感心。
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