平成27年9月12日三嶺(1893) 西熊山(1816) 天狗塚(1812) 牛の背(1757)

2015年09月12日 / 三嶺　西熊山　天狗塚　

【日時】平成27年9月12日

【天候】曇り　晴れ

【コース】光石三嶺(1893) 西熊山(1816) 天狗塚(1812) 牛の背(1757) 光石

【記録】

光石登山口 5:50 ---さおりが原分岐 6:07---堂床綱附新道分岐標識 6:16 ---八丁ヒュッテ 6:33----三嶺山頂 (9:49-10:12) ---- 西熊山 (11:25-11:42) ---お亀岩 12:02--- 天狗峠綱附森分岐 12:26 ---天狗峠西山林道分岐 12:32--- 天狗塚山頂(12:49-13:12)---牛の背(13:39-13:49)--- 天狗峠西山林道分岐 14:28 ---天狗峠綱附森分岐 14:33 --- お亀岩 14:48 ---お亀岩避難小屋 (14:49-14:53) ---八丁ヒュッテ (15:48-15:51)---堂床綱附新道分岐標識16:00 ---さおりが原分岐 16:05---光石登山口 16:20

【山頂】

■三嶺　「+10.4度　南　4.7m　曇り　ガス　視界なし　ガスが流れて時々　ガスが切れて　ほんの少し見えるだけで　またすぐガス」(累計登頂回数　469回)

西熊山への　縦走中ガスがとれてきた

■西熊山　「+15.6度　南　4-5m　晴れ　ガスがとれて　三嶺　次郎笈　天狗塚　見える　」(累計登頂回数　378回)

■天狗塚　「+15.6度　南　4-6m　曇り　三嶺　剣山　次郎笈　見える」(累計登頂回数　464回)

累計山行日数　 1673日 (そのうち　四国　1284日)

【APRS】

2015年9月12日 APRS（Automatic Packet Reporting System）

今回も　アマチュア無線位置情報システムAPRSネットワークを　しっかり使わせていただきまして、多くのアマチュア無線家に　お世話になり　感謝です。

趣深山　コールサイン　「　JJ5MDM　」

使用機器　YAESU　FT2D

位置情報は　以下URLで　閲覧できます。

http://ja.aprs.fi/

http://aprs.fi/#!call=a%2FJJ5MDM-7&timerange=3600&tail=3600

【動画】

https://youtu.be/UD5a57lCdfs

【写真】

flickr
https://www.flickr.com/photos/shumiyama/albums/72157658498166642

ヤマレコ
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-714636.html

通行止　その１

通行止　その２

16度　高知県　香美市　香北町

ヒカリ石登山口

崩壊カ所　

ヒカリ石　登山口　　と堂床野営場　間は　崩壊箇所　があって　とても危険です。
崩壊カ所を避けた　迂回路があります。

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1972年　昭和四七年(1972年)　七月五日の高知県香美郡土佐山田町繁藤災害。

大規模な土砂災害のため　救助していた　救助隊員が巻き込まれた。

大雨が降り続き　まず　土砂崩壊がおきて、それを助けようとして　多数の　救助関係者が　作業にあったっていたところ、二回　三回と　また崩れ、それでも　待避したりしながら　必死に　作業をしていると、
第四回の大規模　土砂崩壊が起きて　一気に　六十名もの救助隊員がのみこまれる　大惨事となりました。
そして　土讃線の駅構内に停まっていた列車も対岸へ押しやられました。

「土砂災害の恐ろしさは、一度目の崩壊以降、二度目は必ずといってよいほどの崩壊が起こり、救援隊の多くは、この崩壊で犠牲者がでている。高知県繁藤の災害ではこれが、四回目の崩壊で大惨事になった。」

「とにかく、崩壊看視を怠ったのが命とりであった。
崩壊周辺の地肌には、崩壊でバランスが崩れたため、バランスを保つため、余分な土砂をふるい落とそうとする活動が，崩壊となって現れる。それを注意して、災厄にまき込まれないようにしなければならない。崩壊周辺の地肌には、次ぎに崩れるための亀裂が幾重にも入っているから、この崩壊予備軍の看視をすることが肝要である。

したがって、山崩れがあったといって、物珍しげにみに行って、まきぞえで落命した人は過去に数えられないのである。」

「自分で学べる防災の知恵　崩壊地名」小川　豊著　山海堂　1995

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堂床野営場

水量チェック　この程度なら　上流　徒渉の箇所で　問題なし

橋

堂床　休憩所

さおりが原　分岐

橋

堂床　旧　小屋跡

堂床　綱附新道　分岐標識

八丁ヒュッテ

内部

八丁ヒュッテ　分岐標識

渓流　沿いの道に入る

ところどころ　崩れたところに　でくわす

橋　2004年の崩壊の時も　流されなかった橋

シカ捕獲用　看板　　「捕獲従事者待機場所」

上流にかけて　場所の番号が増えていく　

沢沿いの道

滝

以前の看板の上から　また新たな看板

沢沿いの道

渓流沿いのみちは　変化に富んでいて　飽きない

次々と　新しい場面が出てくる
以前に比べ　河床が低下してきている

19番

ヌスビト岩　標識。

昔の標識　橋などは　こちら

この看板も　20004年に　流されてしまい　元の位置ではない　仮設置の状態のまま　10年が経過してしまった。

ヌスビト沢　橋　この橋は　流されなかった。もとのまま。

ヒビノコナロ　付近は2004年水害で　大きく変わってたが
あれから10年

　落ち着くとことは　落ち着いてきたが
水害以前の　素晴らしい渓谷美は　十年程度では　戻ってこない。

38番

標識

この沢が　崩壊した。

2004年9月18日の記録

2004年9月18日の写真
https://picasaweb.google.com/117541779445446845982/16918

下流を見る

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かつての　溪谷美が戻るには 10年では　短すぎるようだ。

2004年崩壊以前のフスベ谷

2004年8月21日の写真
https://picasaweb.google.com/117541779445446845982/16821189318151812

2003年8月24日の写真
https://picasaweb.google.com/117541779445446845982/15824189318151812

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