スロットルワイヤーが切れた。

２０１５．７．３１
二月にクラッチケーブルが外れた会社横の交差点で,今日はアクセルワイヤーが切れる音を
右手に感じ、信号替わりで歩道上を押して行った。


午後から、休業して勤務を替わって貰った。
ハンドルスイッチＢＯＸを開けるとスロットルグリップの近くで切れていた。






予備ケーブルを工具入れに入れているつもりだったが、両端共切断されたケーブルしか
入っていなかった。




ＸＳ２５０純正スロットルケーブル　部品番号3F9-26311-00　￥２４５２　
まだ、ＹＡＭＡＨＡ部品検索でも販売中だけど現状汎用ハンドルに変更の為、純正アップハンドル用のケーブルが合うのか解らないのでケーブルを加工して使っている。

近くのホームセンターにはワイヤーニップルが縦型のこれしか在庫が無かったけど買ってきた、
自転車の変速用ケーブル￥２１３。



いつもは、結び目を作ってタイコ部分に先端を埋めていたが、圧着端子でカシメて失敗した。





スコッとケーブルが抜けたりして何度か、やり直しているとケーブルが捩れて短くなった。
キャブにスロットルワイヤーを取り付けるとケーブルが短すぎスロットルバルブが開いた状態で、
エンジンを掛けると７０００回転以上まで上がるので使用不能。



別のホームセンターで自転車の変速用ケーブルを２個買い直して来た、１個￥２０４。
こちらは、両端に縦型と横型のニップルが有り、選んで切断する事が出来る。


今度は、キャブレター側を結ぶ加工をしたが予長を取りすぎ、スロットルグリップ側の
アジャスターも緩めていたのでキャブ側のケーブルがスロットルバルブが閉じた状態で
１ｃｍ程余っているが、日没なので今日は帰って明日再調整の予定。
帰りはスロットルグリップを半回転回した後、スロットルバルブが開く感じなので乗りにくくて
仕方が無かった。







２０１５．８．１

スロットルワイヤー再調整。
１ｃｍ以上余っている。


結び目を作り直す。



不要な最初の結び目をカットし、タイコの穴に結び目を押し込んだ。




今度は丁度の長さになる。



普通に戻るだけで快適。







２０１５．８．２

探して見るとクラッチケーブルと同じく納戸に有ったＸＳ２５０スロットルワイヤー。
オークションでまとめて落札していたフロント周りの部品の一つ。
現状流用の自転車の変速用ケーブルもこのスロットルケーブルもワイヤーの直径は１．２ミリφ。


現状使用のスロットルワイヤーはメーターの間からアンダーブラケットの前を通してキャブに行っているので、この純正?と思われるワイヤーよりも１０ｃｍ程長い。


サービスマニュアルの画像ではメーター手前を通り、ハンドルポストサイドからすぐタンク下を通っているので、現状の様な取り回しをすると届かなかった。


直線的には外皮９６．５ｃｍ＋Ｌ型部分５ｃｍ
ワイヤー長さタイコ外部１０７～１０８ｃｍ。



今回、自転車の変速用ワイヤーは外皮に通しただけだったのでグリスアップする。



２０１５．８．２
透明なガソリンホースが縮んで来たので交換。内径８ミリで少しブカブカな感じだった。


内径７ミリφのホースに交換する。