ＸＳ２５０クラッチアジャストスクリュー調整＋１３万ｋｍ突破

２０２１．１１．０９
オイル交換してからキックに抵抗が無くエンジンが掛からない。
手で押したり車体を揺すったりしてキックでエンジンがやっと掛かる状態。

２０２１．１１．１０
会社の帰りも同じく掛かりが悪い、クラッチレバーを握ってキックするようなスカスカなキックの感触。
しばらくキックしたが、圧縮されていない感じなのでセルスイッチを押すとエンジンが掛かった。
一度エンジンが掛かりオイルが回るとキックでも掛かる状態になり、オイルが下がると掛からない様子。
クラッチ盤調整のレリーズがギリギリの所になっている様子で、オイル交換で粘度の変化によるものと
クラッチ盤自体が減って来ていると思われる。


２０２１．１１．１１
クラッチアジャストスクリュー調整。





左回しでナットを緩める。



ネジボルトを半回転ほど左へ戻してナットを右回転で固定。
クラッチレバーの握りでこのボルトの可動範囲は５ミリ前後なので微妙な調整箇所の様。
サービスマニュアルには固くなるところまでゆっくり締め込み、その位置より１／４回転ゆるめると有り。



キックしてみると軽くエンジンは掛かる。



クラッチレバーの感触、ギヤチェンジも問題無し。



２０２１．１１．１９
歯医者の帰りに１３万ｋｍ突破に気付く。（８３３４０ｋｍで130000ｋｍ）
昨日出社時に超えていた模様。2004.3.10スピードメーター交換　１２３４０ｋｍ～ 旧メーターは５９０００ｋｍ