２０１４．３．１７
ＫＡＷＡＳＡＫＩ製コック部品購入。
ダイヤフラム、￥８３０
ダイヤフラムの先端、運動用Ｏリングは付属していた。
kawasaki部品番号43028-1015 ＧＰＺ９００Ｒ、ＳＲ４００等も同じ様）
ガスケット、￥３６８
コックレバーＯリング、￥１７９
コック取り付けＯリング、￥２７３
ＫＡＷＡＳＡＫＩ製コック部品 計￥１６５０
ヤマハでもダイヤフラム以外は部品購入出来るが上記の部品はそれぞれ、￥６００以上する。
ダイヤフラムの一辺、３６．３ｍｍ。
厚さ，３．５ｍｍ。
ネジの間隔２８ｍｍ。
ストップガイドの出幅、19.3mm.
ＹＡＭＡＨＡ純正部品と言っても良いほど、同サイズ。
コックレバーＯリング内径、２８．５ｍｍ。
コックレバーＯリング外径、３２．６ｍｍ。
ガスケット外径、２８．７ｍｍ。
コック取り付けＯリング、６１．３ｍｍ。
コック取り付けＯリング、１７．３ｍｍ。
今回、使用予定の部品。
ＫＡＷＡＳＡＫＩ製コック部品購入。
ダイヤフラム、￥８３０
ダイヤフラムの先端、運動用Ｏリングは付属していた。
kawasaki部品番号43028-1015 ＧＰＺ９００Ｒ、ＳＲ４００等も同じ様）
ガスケット、￥３６８
コックレバーＯリング、￥１７９
コック取り付けＯリング、￥２７３
ＫＡＷＡＳＡＫＩ製コック部品 計￥１６５０
ヤマハでもダイヤフラム以外は部品購入出来るが上記の部品はそれぞれ、￥６００以上する。
ダイヤフラムの一辺、３６．３ｍｍ。
厚さ，３．５ｍｍ。
ネジの間隔２８ｍｍ。
ストップガイドの出幅、19.3mm.
ＹＡＭＡＨＡ純正部品と言っても良いほど、同サイズ。
コックレバーＯリング内径、２８．５ｍｍ。
コックレバーＯリング外径、３２．６ｍｍ。
ガスケット外径、２８．７ｍｍ。
コック取り付けＯリング、６１．３ｍｍ。
コック取り付けＯリング、１７．３ｍｍ。
今回、使用予定の部品。
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コックの他にもKawasaki様にはエストレヤのホーン/セルスイッチボタンなどでお世話になっています。Kawasakiさま様です。
有り難う御座います。
ダイヤフラムは末期的状況だったので助かりました。
今日、取り付けましたが負圧取り出し方向が横向きにしか
付かなかったですが、特に問題はない様です。
レバー側オーリングとガスケットも問題なく交換出来ました。
同サイズだったのですね。
ダイヤフラムはベースのダボの位置から、負圧取出しが横向きなんですね。
あとはコック取り付けボルトのガスケットを作って取り付ければ、大丈夫。
タンクも今ヤフオクにGXの新品が出ています。
ちょっと高いけど、塗装を考えると、良いかもです。
サイズは全く同じです。
カワサキ製は値段も安くてありがたいです。
昨夜のガソリンが来なかったのは、タンクキャップの空気穴目詰まりでした。
今日の作業でキャップを開けるとガソリンは普通に落ちてきました。
駄目な時はいろいろ重なる様です。