2011.6.28
自宅近くの右折交差点でウィンカーが点灯したままで点滅していないのに気づく。
１月にフラッシャーリレーを更新した時に、やっとまともなリレーを見つけたと、
思っていたのでもう壊れたと思うとショックだ。
ウィンカースイッチを左にしても右でも点灯したままで、点滅させる為スイッチを
手動でＯＮ、ＯＦＦさせながら帰って来た。
2011.6.29
同じフラッシャーリレーを買おうとＩＷＡＳＡＫＩと言う部品ＳＨＯＰに行ったが
同じリレーは欠品でこのメーカー（ＰＯＳＨ）は現在入荷はいつになるか解らない
との事で、ＬＥＤタイプは数種類有るが電球タイプのフラッシャーリレーは１個も
無かったので店を出る。
南海部品に行き、とりあえず必要なので以前使っていた丸いタイプのフラッシャーリレー
でも買う予定だったが、ちょうど良さそうなフラッシャーリレー（ＴＡＫＥＧＡＷＡ製）が有った。
左が壊れたと思った￥1890のリレー、右は今回買った￥1365のリレー。
取替後、軽快に点滅した。
会社を出て１５分、家の近くの交差点で前日と全く同じ現象でウィンカーが点灯したままで
点滅していない、ショックは倍増。
元のリレーに付け替えたりしたが２個共ウィンカーが点灯したままの現象は変わらない。
２０１１．７．１
南海部品に返品がきくか持って行く為、元のフラッシャーリレー（ＰＯＳＨ製）を取り付けると何事も
無かったように点滅をした。
南海部品に壊れたフラッシャーリレー（ＴＡＫＥＧＡＷＡ製）を持って行くとメーカーに送って調べるとの事。
元のフラッシャーリレーを正規の位置に取り付ける。
今日は家まで無事、点滅し続けた。
灯火類は１個でも不具合が有ると気が滅入る。
７月３日までは調子良かったが（元のフラッシャーリレーＰＯＳＨ製）
２０１１．７．４
家を出た最初の交差点からウィンカーが点灯したまま。
会社にてフラッシャーリレーをドライバーでコンコンと叩くと点滅を始めた。
２０１１．７．５
自宅にてリレーに衝撃を与えたり、配線コードを差し直したりしたが点灯しっぱなしの現象は
出ない。
街へ買い物に出かけた途中の左折交差点でウィンカーが急に点灯したままになったが
青信号で発進すると点滅に変わり、その後点滅は正常を続けている。
セルでエンジン始動でき、電圧でもなさそうで原因はまだ、よく解らない。
４３００５ｋｍ（実走８９６６５ｋｍ）
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ウインカーに供給される電圧が下がると点灯せずに付きっぱなしモードになりますよね。セルで始動できるとのことで、バッテリー自体は大丈夫のようですが、その後メインスイッチ、ウインカーリレー、ヒューズなど電圧低下の原因になりそうな要素があるので、一度、ウインカーのバルブにどれくらい電圧が来てるかチェックしたらどうでしょ？
特定の交差点で症状が出がちということは、そこの交差点の信号の具合とかでアイドル状態が長くなりがちで電圧が下がるとかではないでしょうか？
バルブの端子電圧を測りましたがエンジン停止状態で６Ｖまで振れ、２ＶでＯＮに変わるのを繰り返しです。
バッテリー電圧は停止時１２.０Ｖ、エンジンかけて2000回転で１３.０Ｖ（電圧計が古いのでおよそ）です。
今は、正常に点滅していますが、このフラッシャーリレーの耐ワット数は３０Ｗまでで、現状使用ウィンカーランプは純正から変更して１８Ｗ＋１８Ｗ＋３.４Ｗで３９.４Ｗなので耐用しなくなったかもしれません。
メーカー送り中のフラッシャーリレーは６０ＷまでＯＫなので良かったのですが、問い合わせ時にメーカーにも在庫が無いので替わりの物が手に入らない状況です。