２０１３．１２．５
フロントフォークの後ろ側の折れたスタッドボルトの替わりに付けていたＭ８ボルトを取り外す。
約１０年経過。
ＳＲ４００用フォークのスタッドボルト品番９０１１６－０８２６１
１本￥１０５ 新品のスタッドボルト２本と右端の外したＭ８ボルト。
後ろ側のスタッドボルトをダブルナットで締め込む。
古くなった前側のスタッドボルトもダブルナットで反対に緩めているとネジ山が切れて、ナットがクルクル同じ所で回る。
こうなる事が予測出来たので、前側の交換は躊躇していた。
ＸＳと同じ年代のＳＲのフォークなのでネジ等も脆くなっている様子。
前回２００４年同様、スタッドボルトが途中で折れた時ガレージＵＣＧから教わったバイスにて取り外す。
ホイールも外さないとボルトは回らなかった。
ここで、スタッドボルトが根本で折れる事が一番悲惨で有るが、何とか回ってくれた。
前側スタッドボルト取り外し完了。
前側スタッドボルトもダブルナットで増し締め。
スタッドボルト２本更新。
前後ナットはダブルでと思っていたが、ナット１個しか取り付け出来なかった。
２０１３．１２．８
５３３４０ｋｍ、メーター２個合計で実走１０万ｋｍ突破。
実家からの帰りで丁度家に着いたら１０万ｋｍ。
自分が乗ったのは２８年で約９２０００ｋｍ。
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28年の年月、凄いですね。自分もそれだけ長く愛車と付き合いたいものです。
通りがかりに失礼致しました。
XS250で検索中、ブログを拝見いたしました。
ガレージUCGさんの 掲示板で何回か書き込みをしていました、武左ゑ門と申します。
懐かしく思いコメントをさせていただきます。
XSはまだお乗りしていたんですね？
私も、XSは進化して、まだ維持をしています。
最近では車をいじっていますので、ほとんどバイクは稼働していませんが、いまだに現役で走っています。
私のブログも見てみてください。
ヘッドライト抱き合わせのポジションランプは今も現役です。
武左ゑ門さんのブログ拝見しました、こちらは雪が市街地に積もる事はほとんどないのでＸＳには毎日、雨の日も乗っていますが車体等いろいろ、くたびれて来ています。