２０１４．１１．２１
心配していたタコメーターケーブル取り出し口の方にはオイル漏れは無い。
エンジンフィン左にオイルが少し有る。
再びコイルベースを取り外す。
ネジ穴の下部にオイルを確認。
シャフトの回転するオイルシールの入り方が下の方が浅い感じ。
圧入してみたが、これ以上入らず予備も無いので無理は出来ない。
また、様子見。
上記作業後、オイル漏れ跡。
オイルフィルターカバー合わせ面下側にオイル漏れ。
フィルターカバーのネジを増し締めしたが少し待つと同じようにオイルが滲む。
ゴミが噛んでいるのかも、ネジを緩めるとダラーとオイルが垂れる。
ネジを締め直して様子見。
２０１４．１１．２２
出社後、オイルフィルターカバー下のシャシーにオイルの滴。
２０１４．１１．２３
下記、部品注文する。
ＹＡＭＡＨＡ部品
オイルフィルターカバーのオーリング。
９３２１０－８８３２４ ￥３４６
オイルドレンボルト
９０３４０－１４０１０ ￥８１
ガスケット、ワッシャ。
９０４３０－１４０４２ ￥５９×（２個）。
ＳＵＺＵＫＩ部品
カムシャフトオイルシール。
０９２８４－２３００１ ￥３１３×（２個）
２０１４．１１．２４
ＹＡＭＡＨＡ部品追加注文
オイルフィルターカバーのボルト側オーリング。
９３２１０－１６３２５ ￥９７。
２０１４．１１．２４
帰宅後、車体下部はオイルまみれ。
心配していたタコメーターケーブル取り出し口の方にはオイル漏れは無い。
エンジンフィン左にオイルが少し有る。
再びコイルベースを取り外す。
ネジ穴の下部にオイルを確認。
シャフトの回転するオイルシールの入り方が下の方が浅い感じ。
圧入してみたが、これ以上入らず予備も無いので無理は出来ない。
また、様子見。
上記作業後、オイル漏れ跡。
オイルフィルターカバー合わせ面下側にオイル漏れ。
フィルターカバーのネジを増し締めしたが少し待つと同じようにオイルが滲む。
ゴミが噛んでいるのかも、ネジを緩めるとダラーとオイルが垂れる。
ネジを締め直して様子見。
２０１４．１１．２２
出社後、オイルフィルターカバー下のシャシーにオイルの滴。
２０１４．１１．２３
下記、部品注文する。
ＹＡＭＡＨＡ部品
オイルフィルターカバーのオーリング。
９３２１０－８８３２４ ￥３４６
オイルドレンボルト
９０３４０－１４０１０ ￥８１
ガスケット、ワッシャ。
９０４３０－１４０４２ ￥５９×（２個）。
ＳＵＺＵＫＩ部品
カムシャフトオイルシール。
０９２８４－２３００１ ￥３１３×（２個）
２０１４．１１．２４
ＹＡＭＡＨＡ部品追加注文
オイルフィルターカバーのボルト側オーリング。
９３２１０－１６３２５ ￥９７。
２０１４．１１．２４
帰宅後、車体下部はオイルまみれ。
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オイルフィルターケースは、フィルターを交換するときにOリングは２か所交換するべき個所です。
フィルターケースを止めるボルトの方のOリングも合わせて交換した方が良いですよ。
一般にフィルターを買うとOリングが２個入っているんですが、純正は別の設定なんですかね？
フィルターには前後にグロメットが有るだけでＯリングは別売です。
社外フィルター、たとえばデイトナ製品等はフィルターにＯリングが２個（大小）がセットになっています。
このフィルターケース ちょっと緩めて、また締めなおすとゴミが挟まりオイル漏れの原因になります。
私のオイルフィルターケースには締め付けトルク数字が刻んであります。
ＸＳのケースです。
エンジン自体はＧＸのエンジンのほうが作りは丁寧に作ってあります。
ボルトもきちんとブラッククロームメッキがされていますし。
やはりＸＳになりコストダウンが多く出てきています。