ヨコモツーリング・カー製作追記､､､。

ダンパーのスプリング

ヨコモ製の物は注文しても在庫無し

ならいつ入って来るか分かりません！

なので、すぐ手配の付くタミヤ製の

物に､､､😅💦

先日計測したヨコモのキット付属品

んで、タミヤ製

数百円で3種類入っている部品購入

前後タミヤ製にするならこの部品を

２つ買わないと､､､💦

ヨコモ製とタミヤ製のスプリングの

線形を比べてます💦

共に同じ太さなので共用出来ます💦

後は強さの違い､､､。

大体の測り方なので参考まで､､､

指で摘んで縮む方が『柔らかく』

縮まない方が『硬い』と言う分け方で

進めます💦

ヨコモ製とタミヤ製で

ヨコモ製にはスプリングの強さの

表記無しなので、タミヤ製の表記あり

のと、比べてます💦

タミヤ製の赤スプリングと同じ強さ

なので、ヨコモ製にも赤色の印を

（赤チューブ）を付けました😅💦

写真左側４本がヨコモ付属の

スプリング。

右側がタミヤ製スプリングですね。

柔らかい緑色、赤色標準、無印は硬い

と､､､。😅💦

多分🤔､､､番手があるんでしょうけど

そこまで、気にしないで行こう！

手持ちのSMJのも有りますが

タミヤ製の中間で足回りに煮詰まった

時用ので常用して無いんです。

なるべく、アフターパーツを増やさない

方向で考えるようにしてます💦

今回は素組での走行テストでしたので

キット付属のスプリング、ダンパー

オイルも付属の前後450番､､､。

スタビが有れば前後の番手変えたら

イイ所行きそうですね💦

ヨコモ製RS2.0キット

コレはコレでいい車です💦

オプション・パーツの追加は

しなくても良いかと思います😅💦

昔のTRFタミヤ製のキットをオール

プラスチックにしたみたいなキット

でした🤣🤣🤣､､､。