■ バイクタイヤ持ち込み取り付け♪ ■

～★　　１０月１５日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。



ちいかわ　です。当社は原付専門店（本当は単車もやってます…



とりあえず当社では　そもそも、かなりがた安く　タイヤ交換行っております。

修理とセットで行えば更にドンドン値引きして行ってます。

で・よく、持ち込みの方が安いと勘違いして　当社に相談なしに通販とかで買ってから、

イキナリ付けてくださいって持ってくる人居ますが、

その場合は工賃高めでやりますんで、得しないことが多いと思います。

ソモソモ、タイヤが一般の人用に売ってるのは

「　自分で取り付けできる人が買っているダケです　（素　」

近年では持ち込みタイヤ取り付け御断りのショップが殆どだと思います。

もし　本当に安くタイヤ交換をしたいのでしたら、順番があります　先ず自分でネットかなんかで

安く買えるところを捜し

品代・消費税・送料・振込手数料や代引き手数料迄込みで￥を出しましょう（この時点でめんどくさがってはﾀﾞﾒﾃﾞｽ

そのデーターを当社に「どこのショップでｺﾉ銘柄が、ｺﾉ金額でした」と、教えてください。

家でも検索して間違いなくその￥で買える事が判ればー

当社で取引している数件の取引先の￥も見てみて、

総合的に安い買い方を提案します。

ですが・たまに　御客さんが探してきた商品が、

倒産品・処分品・セール品・不良在庫・平行物等、古い商品で、正規品よりも圧倒的に安い物もありますので、

その場合も　なぜ安いかをも当社で説明して、それでも、大丈夫な場合、御客さんに買って来てもらったり

当社で代理購入したりもやってます。

特に大型のタイヤでは、有名海外メーカーの日本代理店が認めていない規格と言うか

生産国のロッドもありますので、今まで使って居た同じ名前のタイヤでも、

冬場なんか特にグリップ力が低いものもありますので、そこら辺の情報も教えますよ

とにかく　金と脳みそとタイヤだけは生きている時に使え　ってコトワザが昔からある位なので、

死なない様に出来る範囲で良い物を安く使って行って欲しい所です(=ﾟωﾟ)ﾉ

モチロン、車体からホイルごと外してきてもらえれば　更に極安くなって行きます

それと、車種により難易度が違いますので、難しそうな車種・やった事が無い特殊な車両は

現物車両を見せて頂けないと安い工賃が言えない場合が有ったり、数日預かる物もあります。

特にスポークの太リムアメリカン等は、外した時にチューブが物理的に再使用が出来なくなる事があるため、

追加で　リムバンドやチューブを追加で取り寄せないとダメな事例も多いので、

とにかく、買ってから　いきなり持ち込む事は行わない様にしてくださいませ(◞‸◟)

それと車高の低い車輛や非合法な改造車、光物やカーステ等の配線やキャリア等が作業に影響する車両も受けません、

線を全部ぶった切ったマンマにしても良い様でしたら請けれる場合もありますが、

当社でも　普通に断る場合も多いです。

　　「　タイヤ交換自分でできない人は通販でタイヤを買ってはいけない　」　ですよ！Σ(ﾟДﾟ)

そそ、この度、当社の周りは急激な都会化が進んできたために顧客拡張のためにも新規での車検や格安タイヤ取り付けサービスを行ってみようと思っております。
近くに引っ越ししてきた方や、「他所から買ってきたけどこれから当社で整備他も任せるよっ」
「個人売買で買ってきた車両が聞いていたより不調みたいなので好調になる様なら車検を任せたい」て方に限り行って行きたいので、
昔ﾖｸあった整備・点検すら無し車検をサクサク通したい方は保証が付けられないので他所に御願い致します。
安いタイヤだけつけたい安い安い安い！って勢いで「タイヤしかヤラナイなこの人。。。」
って、勢いの人も他所に行ってくださいね、家は顧客を増やしたいのですよ。
なお当社に見合わない様な高級バイクや高額カスタムバイク・国内で部品供給が難しい外車のタイヤ交換・整備・車検は、
元々の他の所有車両も当社で触っている顧客以外では請けておりません。
それとｺｺ数年から本当に厳しくなってきました族車系の車両や多量の整備不良個所が有る車両についても其の場シノギの部分的な整備や全て合法に戻す費用を用意頂けない場合は、
各方面からの御達しにより整備場への入店もお断わり致しておりますので御了承願います。

ここからは、毎度おなじみの　貼り付けですよ～↓

　とりあえず　当社では　御客さんからのオーダーもらってから

細かく整備しますので　どんな仕様にするか細かく決めてもらって　内金ちょびっともらってから

仕事するんですわ　なので　出来上がってる車両は普段はスグ売れちゃうからあんまり無いんですー
(もの凄い在庫量を保有はしてますけどね)

とにかく　整備保証付きで　安く　原付欲しい方は　御気軽に電話にて　御相談下さいね(=゜ω゜)ノ

苦しい時の　バーコード スマート決済や　カード支払いもやってます。　

とりあえず電話にて　御気軽に御相談下さい　頑張りますよー


　　　……　…　今日のラッキーアイテム　マタは　幸運のコトバ




　　「　持ち込み得は許されません！！！(笑)　」　　　　……　…　　　　　　　　　　




★　コメントは　★　超～御気軽に書いて下さいねー


（…ブログ内ではバイクを扱う商売特性上、値段の事・￥見積・一見さんからの「質問」は請けたまわりかねます。。。
バイク仕事に関わる事は直接電話にて御願い致します。）
当社は中古 原付専門 店♪とにかく
原付 の事なら何でも御相談下さい。
中古５０ｃｃ　中古スクーター中古バイク中古原付販売修理買取り処分他




＜連絡先＞
中古バイク・ 中古パーツ の『 ヤマショ～ 』
（有限会社 山谷商店　ユウゲンガイシャ ヤマヤショウテン）
〒300-0324　茨城県稲敷郡阿見町
飯倉１０２０－７


グーグル地図→　「　https://www.google.co.jp/maps/place/%EF%BC%88%E6%9C%89)%E5%B1%B1%E8%B0%B7%E5%95%86%E5%BA%97+(%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%A7%EF%BD%9E)/@35.9867125,140.2493852,21z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x9af30d9f22c5cbd9!8m2!3d35.9867834!4d140.2494907　」



電話：　0298890665
電話受付時間：昼１２時～夜7時（遅くても夜６時台まで。

パソコンで電話の切り替えをしているため受付時間外は呼び出し音がしても電話は鳴っておりません。
(ほとんど休みませんが不定休の為家を出る前に必ずお電話を！）
Ｅメール→　yamayasyo_ten@ybb.ne.jp
対応時間内に電話が出来ない方のみタイトルに大まかな用件を書いてメール願います。


なお電話対応時間中のメールは全て自動的に多量に届く迷惑メールと同じ扱いにまってしまいます。一応対応時間外に、はじかれたメールのチェックをする場合もある「カモ」程度の扱いなので、こちらの仕事上電話連絡が最もありがたい手段となります。御理解願います。
対応時間外のメールもタイトルがはっきりしない場合迷惑メールが多過ぎる為見過ごす確立は高いです。


　＊なお 特定の車両を具体的な状態まで指定して御探しの方以外はメールでの、
　漠然とした御問合せや在庫状況等は商品特性上と回転が早い為、
　仕事を中断して文章に起こすことは出来かねますので、
　必ず電話にて直接お尋ね下さいます様重ねて願い申し上げます。。。

当社の　他のブログは・・・　（mixiもアリ

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茨城中古原付　中古原付茨城　原付中古茨城　原付免許茨城　茨城原付免許　で、来た方も宜しく☆～

「 AA01 リトルカブ FI 黒EG 用 キタコ社外JMCAマフラーの話② 」

～★ ６月１８日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。



ﾔﾏｼｮ～です。当社は、中古原付専門店　（本当は単車もやってます。







で・　今年も東北　弾丸原付ツーリング考えてます。2泊3日で青森かな～(ΦωΦ) 例えるなら東京～岡山間ぐらい有りそう。





そんな今日この頃、

もしかして此の世で俺だけが知らない　スーパーカブFI黒エンジン初期　の事を知らなかったのでは？って事を

最近やっと色々知ったんです。

余りにも一般的過ぎて誰も書かない話なのかもと思いつつ書いてます。。。。



HONDAの名車　スーパーカブの話です。



昨日に引き続き　厳密には　黒エンジンFIのリトルカブです。

キタコマフラーなのですが　　スポーティーステンレスダウンマフラー　言うみたいです。

　まず取り付けが凄く簡単です。

純正より全然軽いので本当に簡単です。

アイドリング音が純正より　一発一発切れがある感じで、

けして大きな音では無いです。それでも社外感は判りますです～

そして実測テストです。車両は4足車セル付きで実測！

このキタコ製はカブとリトルが対象の商品なので　プレスには使えないのでしょうかね？

そこが問題なんですョ、ｺﾚが３機種とも社外は使えるって言うんでしたら全長の問題か～

取り付けブラケットの問題か～ヒートガード等の位置やサイズが少し違うぐらいだと思ったんですけどねー

取あえず交換して乗ってみました。



ハイ、　キタコ製の社外は流石JMCA通しているだけの事あり最高速に到達するのが少し早いが　

完全ノーマルでも高回転をキープさえ出来てさえいれば純正の方がトルクが微かにある感じで、

（クラッチレバーが無いのでそれはやり難いですけどね・・・）

要は立地により一長一短が出やすい感じで超高性能の純正と大差なかったです。

あくまでこの車両は　４足車なのですが、

３足車ならその分引っ張れるキタコの方が、全体的に良いのではないでしょうか？

そんな気がしました。

最高速付近でも　うるさくないです。でも社外感は出ている感じで引っ張った音でした。

とりあえずだいぶ軽量化には成功してますからね、

どうしても新品買うしかない人は純正より全然安いｺﾉマフラーは御勧めですよ～

当社でも極安で取り付けまで出来ますよ～～



って・わけで貼り付けですわ(;´･ω･)



ちなみにブログ更新は、しなくても短文の　Ｔｗｉｔｔｅｒ　は、更新してますんで、もうそっちばっかり宜しく～



「　https://twitter.com/yamayasyo　」





当社では　今現在　２０２０年春ごろより　コロナの影響で



爆多忙状態に陥り、その影響で作業が遅くなっております。



当分の間、普段足として使っている車両の故障・修理に対してだけ対応いたします。



レストア修理・点数の多いカスタム等、緊急性を要さない事は請けれない状況です。



申し訳ございませんが宜しく御願い致します。





それでもですね、とにかく　整備保証付きで　安く　原付欲しい方は　御気軽に電話にて　御相談下さいね(=゜ω゜)ノ



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「　社外マフラーだとﾘﾐｯﾀｰカットしなくても下りなら社外の方が全然速いです　 」









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AA01 リトルカブ FI 黒EG 用 キタコ社外JMCAマフラーの話①

～★ ６月１７日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。



ﾔﾏｼｮ～です。当社は、中古原付専門店　（本当は単車もやってます。







で・　今年も東北　１　２　５ｃｃ　弾丸ツーリング考えてます。原付って奴です（´-`）.｡oO　　　　　　



そんな今日この頃、

もしかして此の世で俺だけが知らない　スーパーカブFI黒エンジン初期　の事を知らなかったのでは？って事を

最近やっと色々知ったんです。

余りにも一般的過ぎて誰も書かない話なのかもと思いつつ書いてます。。。。



HONDAの名車　スーパーカブの話です。



厳密に言うと今回テストしたリトルカブは顧客のAA０１後期　黒エンジンFIです。

ｺﾉ車両は　最終型では無いですが　ざっくり言って黒エンジンの歴史は短命だったので

色以外の性能は全部一緒だと思って頂いて良いのではないでしょうか？

スグにカブっぽくない　＃AA04型　が出てしまいましたからね、

チナミニ２０１７年でリトルカブその物が絶版になってまして、

＃DAX125　や　＃C１２５　も出たことですし、そろそろ再販しても良いと思いますね。

（５０ｃｃでは難しそうなので１２５リトルでしょうね？？）

そして　黒エンジンと同じ車体番号の　＃AA01　の前期だとキャブ車なんで、

簡単に言うとミッション側の腰下はキャブと大差なくて、

シリンダーより上とマフラーが　全く違う捏物です。

キャブ車とインジェクション車のマフラーはｽﾃｯﾌﾟより前のエキパイの形状が違うので

絶対に着きません。

もちろん排ガス規制のｱﾚでサイレンサーの中身も全然違って触媒（キャタライザー）が使われています。

で・今回の車両は元々純正が着いていたのですが、全体的に錆が多く海風が当る地域での使用だったと思われます。

各所節々が錆び出ていたので、　特に触媒入りマフラーは熱も出ますので、

外からの軽い潮風の吹込みでなのか？触媒が中でガランガラン外れてしまっており、

安心して乗れないとの事で　キタコのスポーティーマフラーJMCA付きと交換になったのです。

ちなみに　2サイクル最後のYAMAHAJOGZRエボリューションも　触媒車輛だったのですが、

転ぶと内部の溶接が取れて外れてしまいガランガラン言うのですが

このリトルカブみたくは外れている感じが気づき難い音でした。

と・言うか年式的にも殆どのジョグエボが既に触媒取れていると思います。

触媒取れると何か不具合有るのか？と、思う人も多いと思いますが、

とても重要な役割をしてます。そして高性能な部分なのです。

2ストジョグエボに関しては触媒取れると最高速が３～７ｋｍ位落ちますハイ。

外れてから居座る位置にもよるとは思うのですが、抜け方がおかしくなるのと

（チャンバー効果の効率が落ちるのか？）

一番まずいのが　オイルっ気のある排気ガスを綺麗に排気出来ないまんまで

不完全燃焼になるのではないかと思ってます。ちなみに以前触媒の外れたエボマフラーを切断して

触媒を取り除き、また溶接で外側だけくっ付けてテストをしたことがあるのですが、

やはり触媒が内部に転がって居るのと大して変わらない感じでしたがトルクが無かったですね～～

スポーツマフラー風味になりキャブセッティングが要るのかもしれません。

ちなみにリトルカブは触媒外れてもさほど性能差は感じられなかったのですが、

2ストと4ストの差も大きいと思いましたし～

外れた触媒の収まっている位置によるのかもしれませんし～

実は燃費爆悪かったかもしれませんし～　何れにせよ、すごく大事な触媒さん。

更にプチ情報ですが　カブの黒いエンジンAA01型インジェクションでは、

カブ・リトル・プレスは全て品番が違います、内部特性はほぼ変わらないとは思うのですが、

ｽﾃｯﾌﾟ周りの収まりが少し違うとか・・・・エキパイのヒートガードの感じが違うとか・・・・

取り付けブラケットの位置が違うとか、大した違いはないと思うのですが　分からないのに

中古マフラー買って付かなかったら意味ないですからね、黒エンジンのマフラー全車種付け替えたことある人教えてほしい物です。(笑)

あ・カブ用よりリトル用は少し短いんでしょうかね？



当社でも極安で取り付けまで出来ますよ～～



って・わけで貼り付けですわ(;´･ω･)



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「　黒エンジンのプレスはスグ壊れたっぽいですね・・・　 」









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茨城中古原付　中古原付茨城　原付中古茨城　原付免許茨城　茨城原付免許　で、来た方も宜しく☆～

「 SR４００ の 純正 改造パーツ パフォーマンスダンパー インプレ 」

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そんな今日この頃、

もしかして此の世で俺だけが乗り心地体感を知らなかったのでは？って物を先月やっと体感したんです。

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YAMAHAの名車　SR４００　単気筒のｱﾚ　用のエンジンダンパーです。　

色々な所でも出していると思いましたが、有名処ではやはり

ワイズギア YAMAHA SR400 パフォーマンスダンパーですかね。定価が3万位の品なんで安売りだと２．７万位で送込みですかね？

四輪の方だとタワーバーに組み込んだりして、あれはスポーツ走行に凄く良さそうでｼｬｰｼ的にも変な所でショックの根元とかが捥げなくなりそうで意味が凄くありそうですが、

この・・・SR用はエンジン外側って稼働しない部分に着けるわけですからね。

むーん　ずっと半信半疑で　ちょっとだけ小ばかにしてたんですが、

乗ったとたん　「ワハハハハハ違うバイクだｺﾚ」

　って速攻位体感出来ましたョ　感じで言うと無駄な振動全部消えてエンジンの中のクランクとピストンだけが自分の体の中を抜けてクランクの動きが脳内で見えるイメージです←全く伝わらないですね。

まぁとにかく　良く言うと無駄な振動が無くなり疲れなくなりパワーがダイレクトにタイヤに伝わる感じで悪く言えば車体全体シッカリし過ぎて硬くなったようなイメージですかね。いずれにしろ基本設計が物凄く古いバイクですからコーナー速くﾄｶ最高速をﾄｶとはかけ離れ過ぎたバイクなので、良いリアショック着けてブレーキ強化した様な方だと、

ネジレが少なくなってテンポが狂って乗り難さすら感じる位変わると思います。たぶん余計な振動が無くなった分だけ振動が綺麗に縦方向に出るので（ハンドスピナー・ベアリングをエアで吹いて高回転で回した時の様な遠心力効果）レーシングスーツ着てヒザ擦ってる人なら寝かしずらくなると思います。が・すぐ慣れてこっちの方が良くなってくると思います。

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「　SR500も一緒でしょうね～FIも一緒なのかしら？？？ 」









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「 ソックリでも別人は別人 ＩＲＣ ＭＢ９０ と ＭＢ－５２０ 」

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で・

ここ数日、販売車両の納車整備やら　けっこうな量こなしてました。( 一一)

レストア車両製作も、実は一進一退？なのではっ？て位に手間がかかっております。　

多忙でも短文で済む　＃Twitter　は、日々更新してますので安否確認はそちらで。

んで、今回は　みんな大好き　ＩＲＣタイヤの話です。

ぼかぁ個人的に　公道用原付スクーターのタイヤは　ハイグリップタイヤが

一番安全ではと思ってます。が・通勤通学で毎日使うと、

速攻で真ん中が無くなるし、単価が絶対的に高いのでコスパ宜しくなくて

非現実的です。　その次に良いタイヤとは？

って、考えますと、車種（サイズ）にもよるのですが、

全メーカー含めて、ざっくりと各方面の性能を考えますと、

ＩＲＣのＭＢ９０　ＴＵＫＴＵＫ（ﾂｸﾂｸ）だと思います。

別にＩＲＣ信者でも無いですし、使い方や、季節、値段、寝かす人そうじゃない人、

ドでかい人軽い人様々ですから、その人に合ったタイヤは他にもありますが、

色々良いのがﾂｸﾂｸです。特に新品からスグ馴染んで転びにくい柔らかさ。

しかも意外と減らないしベッタベタに寝かしても腰があり粘る、

激安タイヤと比べれば少し高いですが、

ヘルメットと一緒で安全と性能を￥で買うのであれば、マジで良いと思います。

で・ツイデに教えちゃいますが、

通勤で一日に長距離乗る人であれば、極安タイヤを頻繁交換か、

ＭＢ－５２０　アーバンマスター　を、薦めます。

３．００－１０以上で、各サイズあり、

重量のある原付二種なんかには特に御勧めですねー

で、遠目に見て上記の二種類のタイヤはソックリなんですが、

性能が大幅に違います。５２０の方がセンターのライン真っ直ぐなので

ｆ側に適しているっポイ気もしますが、太いサイズでのリリースなので

減り難いんです。しかも山がと言うか谷が深いんです。（溝ですね。

要は５２０は内部の造りからして高剛性にして溝を深くとっても

安定した走りがカナリ長く出来る様なゴム質で、

ＭＢ９０は、ｿｺ迄強くしていないって感じですね。

じゃあ強いに越したことないじゃんと　思ってしまう人は

もう一度読み返した方が良いです。

距離乗る人には良いって事は、偶にしか乗らない人には、

良くないんですよ、山が減るまでに各所がヒビ割れたり、

全体的に硬くなり危険だと思いますよ。

そもそも５２０は、定価がスンゲー高いです。

ハイグリップタイヤみたいな値段で、距離乗らない人が使うのでしたら

絶対に９２０の方が元が取れると思います。

リアだけ異様に減って前はさほど減らないって方なら

Ｒを５２０でＦを９０って選び方も良いと思いますよ、

遠目にソックリでも、その位に性能と値段も両極端に振っている感じですね、

あくまで、ｺﾚは個人的な意見ですからね、参考までに。


って、事で貼り付けですわ(;´･ω･)


当社では　今現在　２０２０年春ごろより　コロナの影響で

爆多忙状態に陥り、その影響で作業が遅くなっております。

当分の間、普段足として使っている車両の故障・修理に対してだけ対応いたします。

レストア修理・点数の多いカスタム等、緊急性を要さない事は請けれない状況です。

申し訳ございませんが宜しく御願い致します。


それでもですね、とにかく　整備保証付きで　安く　原付欲しい方は　御気軽に電話にて　御相談下さいね(=゜ω゜)ノ

苦しい時の　バーコード スマート決済や　カード支払いもやってます。　

とりあえず電話にて　御気軽に御相談下さい　頑張りますよー





　　　……　…　今日のラッキーアイテム　マタは　幸運のコトバ





「　レースで横だけ減ったタイヤはオバアチャン用に使うのもアリ( ´艸｀)　」




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なお電話対応時間中のメールは全て自動的に多量に届く迷惑メールと同じ扱いにまってしまいます。一応対応時間外に、はじかれたメールのチェックをする場合もある「カモ」程度の扱いなので、こちらの仕事上電話連絡が最もありがたい手段となります。御理解願います。
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