「 ＤＦ１２５ Ｒショックオーバーホール ジェベル２００ も その①」

～★　１０月 ３０日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。



ヤマショ～　です。　当社は　中古原付専門店　（本当は単車もやってます…

 

さてぇ(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

実は　当社では　コッソリと　ジェベル２００　ジェベル１２５　ＤＦ２００　ＤＦ１２５　なんかの、

 

普通は　ドコモやってくれない　このリアショックを　ＯＨやってます。（素

 

ﾃｶ、基本凄い特殊な物も　協力工場にて何とかしてもらっちゃうので、如何様にでもなりますです。

 

画像はコイルだけ　錆を落として伸びチジミしても剥げない塗料で再塗装して、

 

他の部分の汚れを落としただけの状態です。

 

黒い樹脂ブーツは先端がゴムになっているのを　殆どの方は知らないと思いますが、

 

そのゴムがダメになっていて、結局その隙間からチリ・砂利・ゴミ、が、入ってどんどんボディを

 

錆びさせていきますので、リテーナー部分（コイルの台座）のみ、

 

強度が保てる長さに切って、普通のバイク用みたくして、メンテ性を上げておいております。

 

この後窒素ガスタンクの加工して内部のＯＨしてから、上下の　ピロボール式ベアリングを、

 

部品で取れる物は、交換しますが、この様に細めのショックだと、

 

工業規格での販売がなされていない場合も多く、分解清掃と高荷重に耐えるグリスを入れて

 

復活させる、場合もあります。　二部に続く(;´･ω･)

 

 

 

　＃ソロツーリング　＃タンデムツーリング　＃キャンプツーリング　＃バイクツーリング　＃ラーツー　＃ラーメンツーリング　＃朝ラーツーリング　＃峠　＃オートキャンプ場バイク　＃B級グルメツーリング　＃温泉ツーリング　＃サーキット走行　＃サーキット

 

 

 

 

 

 

そうそう！　当社は主に原付バイクの販売をメインにしてますので、

 

当社の顧客の修理依頼が随時優先となりますので、

 

多忙時は、他所で買った車両は、後回しになる可能性が高いですが

（簡単ならすぐやりますけど）

 

御理解・御了承願いますです。

 

が！他店で買った・個人売買で買った・兄弟が乗っていた等、

 

一切関係ありませんので、御気軽にご相談願います。(*´з`)

って事で、ここからは使い回しですが　当社では　原付いっぱい在庫してますよ～

　とりあえず　当社では　御客さんからのオーダーもらってから

細かく整備しますので　どんな仕様にするか細かく決めてもらって　内金ちょびっともらってから

仕事するんですわ　なので　出来上がってる車両は普段はスグ売れちゃうからあんまり無いんですー
(もの凄い在庫量ではありますけどね)


とにかく　整備保証付きで　安く　原付欲しい方は　御気軽に電話にて　御相談下さいね(=゜ω゜)ノ

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とりあえず電話にて　御気軽に御相談下さい　頑張りますよー





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茨城中古原付　中古原付茨城　原付中古茨城　原付免許茨城　茨城原付免許　で、来た方も宜しく☆～

「 AF68DIO の画像 」

明るい時間に出した記事の補足です。(*´з`)

画像のディオが６８です。　実は外装が６２と一緒なんで見分けが付きにくいですが、

６８からはキャブレターが無くなり　インジェクションシステムのコンピューター制御エンジンになった事により、
キックペダルが軸より前で蹴る方式に替わっておりますんで、左から見れば判り易いですよ。

ツイデに言うと、前ブレーキのケーブルが二本体制でくっついているのは
６８でも後期の方の、より確実にコンビブレーキを効かせる？方式になっていますので、
それでも、より高年式なのかどうかが判りますよー　
ナンバーが付けるの難しいのはどれも一緒ですんでぇ( ´艸｀)(笑)

「 ＡＦ６２ ＡＦ６８ ＤＩＯ 4ストディオ のナンバーが着けられない訳 」

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ヤマショ～　です。　当社は　中古原付専門店　（本当は単車もやってます…

 

 

なんだか今日は涼しいですね(*‘∀‘)

 

雨が　しっとしっと降ってますからね、

 

で、ナンバープレートの付け方の話を　久々に行きますＹＯ('◇')ゞ

 

タイトルに有る様に、　なぜか　ホンダの　4サイクルＤＩＯ　は、

 

ナンバープレートが　取り付けしにくいんです。

 

人によっては、絶対ムリって事で、以前近所の人が

 

通販で買った中古車のＤＩＯに　ナンバーだけ取り付けしてもらえませんか？(笑)｛＊１｝

 

って、依頼が来たことがあります。

 

結束バンドの長いので仮止めして、その人はやってきましたが、

 

ナンバーは家では秒殺で付けれるので　おまけの作業にしまして、

 

パット見で　リアタイヤが減っていたり、リアショック抜けが酷かったり、

 

距離乗り過ぎでグリップがツルツルで危険だったり

 

オイルが極汚れつつ量が少なかったんで…

 

全部修理して乗って帰ってもらった思い出があります。

 

納車整備手数料１８０００円も、取られたらしいですが、💦

 

やっぱりそんな業者多いんだなって、実感しましたよ(笑)

 

おっと脱線しましたが、　そんなこんなで、この車両に関してだけ

 

ナンバーを付けるのに、物凄いコツがいるんですよ。

 

おそらく　この記事を検索で読みに来てくれた人もｿﾚだと思います。

 

実は、なんでこんなに付けにくいかと言いますと、

 

リアフェンダーのデザイン上どうしても、裏からナットが入れられにくいんですよ。

 

じゃあ、メーカーは最初から知っていて、こんな仕様の物を発売していたのかと、

 

少し、お怒りの方も多いと思いますよってレベルで、ちょっとしたバイク屋さんでも

 

取り付け出来ない人多いんじゃないかな？って、収まりなんです。

 

手が攣るか、諦めるか、長いネジシロのボルトに変えるか

 

凄い時間をかけてやっと取り付けするかだと思います。

 

素で、一般の人では、この車両にナンバーをまともに固定できる人は居ないんじゃないでしょうかね？

 

って、ここまで書きましたが　当社で推進している樹脂製フェンダーに、

 

ナンバープレートを取りつける方法ですと、付け難いだけで、

 

無視してブッチな付け方をすれば簡単だとは思います。

 

一応家の、一般的な、やり方も、紹介します。、

 

ボルトに平ワッシャーを入れて→

 

ナンバー表面から付けて、→

 

裏から、もう一枚自分で用意した平ワッシャーを入れて→

 

スプリングワッシャーを入れて→

 

ナットを付けて→位置を出して→工具で締めるのですが。

 

このやり方だとマジで付けられないと思います。

 

裏から平ワッシャ＋ＳＰＧワッシャ＋ナットを、

 

親指＋人差し指＋中指で　落とさない様に固定してボルトに入れるのが、

 

ズレてしまい、全然付かないんですよ(笑)

 

よって、スグ取れちゃっても良い人なら？

 

ナットだけ持って付ければよいんですが、本当にスグ緩んで取れると思います💦

 

なのでー　どうすればよいかと言うと、

 

実は　既に絶版になっているＤＩＯの、話をしていると言う事は、

 

基本中古車を触っていることになると思います。

 

もし、新車にナンバーを付けるとすれば、

 

役場からナンバーをもらって来た時に使うはずの、

 

ボルト＋平ワッシャ＋ＳＰＧワッシャ＋ナット2セットは、

 

一部しか使わないんですよ！Σ(ﾟДﾟ)！　（画像参照）

 

実は、新車には　画像の様に、表側に使う袋ナットと、

 

ハット型ワッシャが付属されているんです。

 

要は、裏から、

もらってきたボルト＋もらってきたスプリングワッシャ＋新車付属ハット型ワッシャを押し込んで、

 

ｿｺにナンバーを引っかけて、もらってきた平ワッシャと、新車付属の袋ナットを付けて工具で回せばよいので、

 

指が太いとか不器用とか、あんまり関係なく取りつけが出来るんですよ。

 

当社なんかは、中古も新車もやっているので、　偶々知っていましたが、

 

中古専門の所で、ナンバー抹消されて付いていなかった車両を、

 

販売したりすると、困っていたはずですよ(笑)

 

よって、｛＊１｝に、戻るんですよ、新車付属ネジの事を教わっていない

 

一般の方では、本当に付けれないはずなんです(笑)（ナットのみの場合を抜く）

 

ちなみに～～～　　(~_~;)

 

当社では　普通のスクーターと一緒のボルトナット方式で、

 

秒殺で取り付けする　「方法」　を、編み出しておりますので(笑)

 

袋ナットを使わず　普通にナンバー側表からボルトを入れて

 

裏からナットで留めてます。

 

勿論平ワッシャーとＳＰＧワッシャも入れてますからね(笑)

 

この取り付け方法は　ＹｏｕＴｕｂｅみたいに、ココでは教えませんよ、

 

恐らく、取り付け出来ない・凄く時間がかかった　って人が見たら

 

大笑いする方法ですよ、一瞬ですからね、

 

自分で培った技術を　易々と教えたらみんな出来ちゃうので、

 

自分の首絞めるようなことはしないんですわ、スンマセン(*´з`)

 

よって、ここまで読み進んだ人で、どうしてもしっかりと、

 

ＡＦ６２　ＡＦ６８　ディオにナンバーを付けたい人は、

 

そのまんま裏からボルト入れて、表でナット留めするか、

 

袋ナット　Ｍ６Ｘ１.００ｍｍピッチを2個買ってきて、取り付けをしてくださいませ。　

 

発進用↓

 

 

＃ナンバー取り付けネジ　＃原付ナンバープレート　＃ナンバープレート取り付け

 

＃ナンバー上げ違反　＃原付ナンバー紛失　＃原付ナンバー加工

 

＃ナンバー折り曲げ重罪　＃ナンバー折り曲げ反則金じゃなくて罰金刑

 

＃ナンバーは役場で無料交付　＃バイクのナンバー取り付け方法　＃原付ナンバータダ

 

 

 

 

 

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いやー　もう、多忙極めてますが部品が来ないのとキリが悪いんでブログちゅ(*´з`)

 

で・画像参照、　ｺﾚ単車の　スイングアームの根元ですね。

 

この内側にスプロケットが回ってて、なんかの拍子に、ベアリング逝っちゃったかなんかで、

 

走行中に、色々な物が当たって、こんなんなっちゃったみたいです。

 

よく怪我せず、乗って帰って来たなと感心しました。

 

てなわけで、発売から１０年ぐらい経ってしまったバイク　スクーターの

 

ホイールの中にあるベアリング入れ替え、ＯＨ格安にて致します。

 

距離乗ってなくても　グリスが切れちゃってたり、湿気で錆びて居たりするものも多いです。

 

５０ｃｃスクーター以外での　走行中の破損は、死亡事故リスクも上がりますので注意です。

更にΣ(ﾟДﾟ)！→　注！！！！

 

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原付には車検が有りません。無料点検いたしますよ～(*´з`)

 

 

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多忙で御座います。売れちゃった車両の蘇生に時間がかかっております。

 

さて、こんなブログでも何回か発信しているのですが、

 

２５０ｃｃ以下の車両には　車検が無いんですよ！　（・・・・

 

ﾓﾁ原付にも車検が無いです。

 

って事は、ある程度自分でバイクの事を解る人以外は

 

自分の車両が壊れる時期が見抜けないって事なんですよ。

 

よって、よくある感じでは、

 

完全に壊れてから修理依頼があるって、時が多いです。

 

そうなると、

 

予め点検して、限度ギリギリで発見して安く修理が出来る場合と

 

画像の様に、（ブレーキの事が判る人じゃないと伝わりませんけどね・笑）

 

完全にアウトになってから修理する場合では、かかる費用が全然違います。

 

勿論点検ですから、毎回極限ギリギリで、発覚するわけでもないわけですよ。

 

そうなった場合は、「今の使い方の場合大体あと半年チョイ位で限度が来ますよ(=ﾟωﾟ)ﾉ」

 

的な、予測も、行えますので、メカに詳しくない人でも、

 

ある程度の整備の予測がつきますですよ。

 

そんなわけで、簡単な点検は無料ですよー

 

勿論車種により、壊れやすい箇所がありますので、

 

そこ等を重点的に見る事が多いです。

 

気になる方は、御気軽にご相談下さいね(*´з`)

 

 

 

 

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