茨城 中古原付専門店の ヤマショー のブログ♪ バイク修理 販売 改造 長期放置車両復活 処分 買取 やってます~

 茨城県南から 原付ネタや アホな話を発信ちゅ ヤマショ~ です。基本アメブロのコピーです。 Twitterも、在り。

「 中型 400cc 最速ネイキッド CB-1 の リアショック ネタ 」

2017-11-16 19:34:27 | 「 CB-1 保存会 」

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~★ 11月16日生まれの女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。

14・15日生まれ の女性の皆さんも御誕生日オメデトウゴザイマシタ。。。。。。。。

 

 

大手運送会社です。 当社は送料がいくらなのか?判らなくなってる  中古原付専門店 (本当は単車もやってます…

 

 

いやはや やっと咳が出なくなりました温泉行きたいです。。。 ((((oノ´3`)ノ 

 

 

んで 久々のCB-1ネタです。

 

今の所数日おきに乗ってますが 不具合は無いです。

 

でも 高速コーナーで 踏ん張りがきかない そんな気がするので

 

画像参照の 中古商品を用意してあるんですが。。。。。。。。

 

これ、オクムラ ステッカー貼ってあります。。。

 

だいぶ前に ヤフオクで買ったんですが、付けてません。

 

なんて コメントだったのかも覚えておりません。。。。

 

シャフトの錆は無いにしろ バンプゴムが切れているって事は。。。。

 

そうとう使ったのか?時間がたっているって事ですよね?

 

一応 CB-1純正の 後期用なのでポン付けでしょうけど、

 

この 古いショウワ モノサス の 非分解型で 別体タンク付きって事はぁ。

 

もし、タンク内のゴム袋まで交換して フルメンテナンス&チューニングまでしているとしたら

 

よっぽどの金額がかかっているはずなんですが、 ゴムクッション 逝ってたら、

 

結局中のオイル経たっている可能性が高く あまり期待しておりませんです。

 

とりあえず 暖かくなって 峠か サーキット行く様になったら 交換してみますです。

 

今日は これだけ。 

 

 

   …… … 今日のラッキーアイテム マタは 幸運のコトバ

 

 

 

        

 「 次回はKMX200 125のリアショックオーバーホール 請け負います です。」    …… …          

 

 

 

 

 

 

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「 CB-1 ステアリングダンパー 非常に使える♪ 」

2017-08-15 17:51:25 | 「 CB-1 保存会 」

~★  8月 15日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。

 

 

熟練ブレンド です。 当社は久々に飲みきれない 中古原付専門店 (本当は単車もやってま

 

 

 

 

で・ 今日は雨が酷くて &配達行って早仕舞しますよー ((((oノ´3`)ノ

 

15日なんて ふつうのバイク屋さんやってませんからね。

 

普通はオカネあるから休んでますからね(素

 

とりあえず これから行くところは県境の大渋滞する橋の下のオウチ。 

 

凄い遠くから 渋滞を避けつつ 橋の下に行きます。一歩間違うと渋滞に飲み込まれるので 

 

出方に注意しないとマジでヤバいです。 大昔の御宿海岸みたいな混み方の所なんで焦ります( ・´-・`)

 

 

んで 画像は CB-1についている NHKの ステダン シャフトがさびているのに

 

全くオイル滲みません。 裏技を使ってから数十年ぶりに使用したから 大丈夫だったみたいです~~(‘’ω’’)ノ

 

200km位出ちゃう セパハン設定なのにパイプハンに している人は 絶対にステダンと ヘビーウエイトな

 

バーエンドキャップの使用を勧めますよ! ヨイッテ来たら 死ぬだけですからね(;・∀・)

 

 

 

一応へんてこりんな貼り付けですよ↓

 

 

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         「 久々に飲むならポッカ顔缶」    …… …          

 

 

 

 

 

 

 

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電話受付時間:昼12時~夕方位(日没頃)・遅くても夜6時台頃まで。

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(ほとんど休みませんが不定休の為家を出る前に必ずお電話を!)

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対応時間内に電話が出来ない方のみタイトルに大まかな用件を書いてメール願います。 

 

 

なお電話対応時間中のメールは全て自動的に多量に届く迷惑メールと同じ扱いにまってしまいます。一応対応時間外に、はじかれたメールのチェックをする場合もある「カモ」程度の扱いなので、こちらの仕事上電話連絡が最もありがたい手段となります。御理解願います。

対応時間外のメールもタイトルがはっきりしない場合迷惑メールが多過ぎる為見過ごす確立は高いです。

 

 

 *なお 特定の車両を具体的な状態まで指定して御探しの方以外はメールでの、

 漠然とした御問合せや在庫状況等は商品特性上と回転が早い為、

 仕事を中断して文章に起こすことは出来かねますので、

 必ず電話にて直接お尋ね下さいます様重ねて願い申し上げます。。。

 

 

 

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「 CB-1 メインジェットUP 同調取り バネレート変更 」

2017-08-13 19:02:58 | 「 CB-1 保存会 」

~★  8月 13日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。

 

 

ヘパリーゼW です。 当社はtripleも有っても良いと思う 中古原付専門店 (本当は単車もやってま

 

 

 

 

で・ 今日はしょぼしょぼと作業行ってました。 ((((oノ´3`)ノ

 

なぜならば 昨日 パーリーに呼ばれ パリピ(なんか古ッ)に、なってきましたから呑みましたよえぇ。

 

そして 忘れ物しちゃったんで今朝 会場に寄ってみると 誰もいない おかしいなって思う俺がおかしいのです。

 

だって ふつうの人は 夏休みじゃないですか 俺そんな事いつも忘れてるからボッチっす♪

 

だから部品が来ないのかー(*´з`)

 

次の日休みだからみんな呑んでたのか~ 。。。

 

 

 

 

 

 

久々のCB-1ネタでーす。

 

実はすでに ブレーキのシール類付けたので 普通に乗れています。

 

それでも 最高速手前位で レブリミッターみたいのがかかる時があり 

 

いまいち変則がおかしく 遅く感じる。

 

なので キャブの中の確認もしたいので まず同調取ってみたよ。

 

このバイクは どんだけ高性能が売りだ有ったのか知らんけど、

 

エアスクリュでの調整ではなく、左から二番目の基準キャブに 開閉度を合わせる様なタイプです。

 

なので 順番間違うと 合わせたものがまたズレる、それを直すとまた隣がずれるを繰り返します。。。。

 

一応奇麗にバキュームゲージでは回るようにして、

 

キャブ分解 少しゴミが来ていたので 掃除できて良かった、 更にメインジェットをデカくして

 

更に同調見て試し乗り。 とても速くなりました♪ 

 

一体 ゴミが原因なのかセッティング不良だったのか分からなくなりましたが 別物っぽい進化です。

 

近年の400ccは こっちが先に走っていた場合はFCRでも付けていなければ絶対追いつけないレベルですな(笑)

 

かなり リアスプロケをロー側にデカくしていますが最高速マデ一気に出ます。

 

実際何キロ出るのか今度測ってみようと思います。 (そこら辺では190位までしか判らず) 

 

それと今回リアショックの調整もしました。

 

多分まだ生きているみたいです 純正のタンク無しショック。バネレート最弱ではなんか走り難いと思ったので

 

0→2 に変えました、 たったコレだけで、フロントの寝方も変わったので とりあえずコレで走ってみます。

 

でも KMXが出来上がらないと なんだか本気で走る気にはなれず完成形ではない気がしますねー 

 

 

 

 

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         「 ヘパリーゼキングダム 欲しい」    …… …          

 

 

 

 

 

 

 

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「 BEET JAPAN アルフィンカバー への世界最強こだわりの話!偽物見分け方も!」

2017-07-08 18:04:25 | 「 CB-1 保存会 」

~★  7月8日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。

 

 

ビール です。 当社は 今日も飲むかもしれない 中古原付専門店 (本当は単車もやってま

 

 

 

 

で・ 暑いけどそうでもない気がしませんか? ((((oノ´3`)ノ

 

 

えっと またCB-1ネタです。

 

んでバイク乗っている人で ビートジャパン さんのイメージって色々あると思うんですよ。

 

昔から今でも レース用の部品の開発と販売がメインだと思うんですよ。

 

どこの会社でもそうですがレース用に開発して そのまま同じカテゴリーのレースを行っている人に売ったり

 

違法でなければ、そのまま市販車にも使えれば つける人も出て売れますし

 

レーシングチームを作り活動して勝てば また使っていたものが売れるし 名前も売れる。

 

そんなビートさんで有名なのは マフラー バックステップ エンジンの中の部品 等々色々

 

特にマフラーは 今現在の インジェクション車両に 使用すれば 性能が上がる

 

JMCA認証で 静かで排気ガス規制もクリアしているような メーカーでもびっくりの

 

素晴らしい製品を作り続けている気がする。

 

が・大昔のビートさんでは まだレース活動が なんだかよくわかってない輩が

 

性能が今のように良くない夜しか使わないバイクにレース用部品を テケトウにつける風潮があった時に

 

なぜか ファッション性 のみで 作っちゃった様な?部品もあって、

 

今の ビートさんの活動なんか一切知らない いや 、これからも知らなくていいや 的な

 

人たちに もてはやされて できた部品 それが アルフィンカバー だと俺は思う

 

車種により サイドカバーが 無いと困るけど風が通った方が良いってのもあるのかもしれない!

 

でも 本当なら何もないほうが風は通る気がする。 そもそも 樹脂製の軽いサイドカバーが殆ど

 

その軽いカバーを外して アルミの鋳物カバーを付けるわけだから 増量チューン 状態だ。

 

あるのは 買う人の所有欲を満たしてあげる部品 って所だと思う。

 

お金がある人なら有名メーカーの社外部品を付けるのは悪い事ではないですからねぇ

 

そんな僕はお金が無いので 商品として売り買いする以外では アルフィンカバー を意識したことが無かった人です。

 

要は 個人的には付けたくない部品なわけです なんでお金を払ってバイクの増量しないとアカンのか?( ゚Д゚)

 

そんな感じで冷めた目で見てました。 

 

 

 

 

 

 

が・

 

 

 

 

 

 

どーでしょうー( `―´)ノ

 

 

 

 

 

 

 

 

CB-1は なんと純正で重たそうなアルミの鋳物の削り出しみたいな 重厚感のあるカバーがついております。♪

 

そう、 昔当社の代車だった頃に既にマイナー車の頂点を極め 数台フィリピンに直で輸出したこともある

 

このCB-1に BEET製 アルフィンカバー が昔でていた!って情報。っていうか

 

誰かが車種不明のアルフィン買ってください旧車用じゃなくてカッコ悪いから って

 

なんかの部品買取の一山に入っていた おまけのアルフィン それが 当時でも絶版?の

 

CB-1用アルフィンだったんですわ。 その頃 ヤフオクを見ると あまりにも物が無いらしく

 

既にやや高値で売り買いされていました。 いや 物スゲー高ければ ヤフオク行だな って

 

思って調べたんですが 微妙な値段だったんで そのまま 車両につけてました。

 

が、どうしても 買い取った時から気になっていた フィンの一部かけが気になり

 

パテで直そうかなートカ思ったんですが 塗装までしないといけないし

 

代車にそれはメンドクサイし もし直したところに負荷がかかったら

 

あんなもんひとたまりもなく折れるなと 色々考えた僕は フィンの折れていないやつが

 

手に入ったら ソレ買おうって思う様になり チェクしてました。

 

だいぶ時間をかけてやっと やや安めで 中古の左右セットを ヤフオクで買って

 

所有欲を満たしました。ゲフ。 って ん?( ゚Д゚)

 

折れた奴は安くても直せる人に売れれば今回の分の足しにはなるから良いかトカ思ってたけど

 

もともと何でコレ買ってんだ?俺?( ゚Д゚)?なんだっけ?魔除け?

 

って よくわからないところに自分がいる事に気づき 冷静に脳をフル回転してみましたよ。

 

そう! 普通のバイクはサイドカバーABS樹脂 これを金属にしたら重くなって意味ない

 

でも この家のバイク CB-1 だけはラインナップされている車種では恐らく 一台だけ

 

純正金属設定の車両!! これを同じような金属で作られているが 見た目が軽いフィン構造で

 

めっちゃ計量できるやんねー

 

 ファッション性 だけではなくて 機能性 で付けてますかんね俺σ(゚∀゚ )オレ

 

って、所が元だったんだって事に気づき(遅い

 

そこで初めて 純正金属サイドカバーと ビート社の アルフィンカバー を ハカリで測定ってみようと思い

 

測定してみたんですよ まあ ふつうに見た目で考えたら ビート余裕っしょ( ゚Д゚)

 

俺がわざわざ大枚はたいて(長細いコメではない)

 

あれだけ 好きではない機能性が認められない部品を買ったわけです。 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

・・・・ 普通にBEET製の方が重いや (´◉◞౪◟◉) ヘヘ。

 

なんぞ!コレ! うわー やっちゃったなビートさん! 

 

立体構造で 延べ面積増えちゃってるんじゃねえの?

 

って、当時思いましたよ もう 当時の時点で変態極まりない行為ですよ。

 

超々マイナー不人気車のドレスアップ部品なんてどうすんねん! って

 

もう 意地でも外さんけんね!( ;∀;)うわん 

 

 

ちなみに 今現在 なーぜーかー ビートさんのHPの製品情報→ホンダ と押すと

 

以外と少ないホンダのラインナップに 「 CB-1 」って項目があり(笑)(←もう笑う段階です

 

「( ゚Д゚)あってもレーシングフェンダーだな!」 

 

って思ってアイコン押すと 1万円のフェンダーの他に

 

もう一つあります!( ゚Д゚)。。。。。。。。。。。

 

税別24,000円で ありますよ 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アルフィン 。。。。。 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

再販してはる。。。。。

 

 

 

 

((+_+))NO!     一体誰が買うのでしょうか

 

俺からすると ヤフオクで1~2万で 売り買いされているからって言って

 

再販すれば売れるかって言ったらそうでもないと思うんですよね 

 

 

だって、 CB-1 って誰も乗ってないもん。|д゚)

 

よっぽど鋳型が丈夫で精度が良いから、

 

「ラインナップにも入れておいてよかっぺ?( ゚Д゚)」

 

って 現場の人が言ったんじゃないのかな?でも それは違いますよ。 

 

CB-1 は 誰も乗って居ないんですから。|д゚) 

 

 

そしてよく Z2  CBX やらの有名オートバイなんかだと 

 

ビート社のコピー品が出回る!!!って 事もあるようですね

 

オーナーさんは 絶版 や中古品で偽物つかまされたらどうしよう!って心配したりして。

 

でも 大丈夫 BEET製 CB-1用 アルフィンは 100パア 実物のみでしょう。

 

よって CB-1に限りますが 見分け方なんかないのです!

 

だって 誰も 乗ってないもん。|д゚)

 

世界に出回っている 絶対数が 少なすぎるもん。

 

どれだけ ここでCB-1 情報を

 

指先から血を流しながら書き込んでも 誰一人としてCB-1乗りは 現れないんですから。

 

そもそも なんで アルフィンカバーが 出来たかというと 昔 オートバイ誌 か なんかに

 

書いてあったんですが ヨーロッパ車のバイクで そんな感じのデザインのバイクがあり

 

当時 日本の二輪業界では メーカー以外取り入れられない様な技術を既に持っていた

 

ビートさんが カッコイイ!って事で作ったんじゃなかったっけかな?違ったらごめんなさい|д゚)

 

 

 

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フラ専門店 です。 当社は 腰ミノとヤシの実ブラが売れる  中古原付専門店 (本当は単車もやってます…

 

 

いやはや も~ やっと昼の咳が減りましたが、まだ肋骨痛いです。。。 ((((oノ´3`)ノ 

 

 

えっと ここの所連打で車両の受注受けてしまいましたので 結構普通に頑張ってます。

 

皆さんの中で 原付探している人いましたら、早めに ご相談くださいませ。

 

んで、画像は CB-1の スプロケん所のカバーです。

 

スピードメーターも、ここから読み取っているのです。

 

ちなみに スピードメーターケーブル絶版でしたので、

 

なんか 全然違うバイクの中古で対応です。そもそも教習所ハンドルポジションなので

 

純正長だと 届かないと思いますんで良いのですけどね。

 

んで、画像は取り付け前に マジで触りたくないほど汚くて塗装も落ちまくりだったので

 

軽く磨いてから 脱脂して そこらの ラッカースプレーで 塗装したんです。

 

が・エンジンの色と全く合わなそうだったので、お得意の 味かさね (天下一品?

 

じゃなくて 塗装重ねで 乾いた時の感じを計算して塗ります。

 

たしか シルバー塗って その直後にガンメタを遠目に吹いていき 色を似せる。

 

そんな涙ぐましい努力で 適当に塗った (ウレタン以外はとにかく適当扱い

 

このカバーも取り付け直後にあった コック分解改造事件の時に ガソリンが漏れて伝わり

 

奇跡的に 固めの水性ペンキのクリアーコートしてたのが吉だったのか?

 

茶色い跡が ついただけで 剥離は免れましたです。

 

今日は これだけ。 

 

 

   …… … 今日のラッキーアイテム マタは 幸運のコトバ

 

 

 

        

 「 レイは各種500円です。」    …… …          

 

 

 

 

 

 

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