４万人

昨日の音楽葬は予定の20時を延長し、22時頃まで行われたようです。
参列者は四万人を超えているそうです。
全て坂井さんの詩と人柄によることでしょう。

本当に惜しい人です。

安らかに…

坂井さん

「坂井」さんと言う名字、この名前は自分にとって影響を与えた方の名字の一つです。
もちろん良い方向で。
坂井泉水さん
坂井三郎 中尉
大きな指針を頂いたと思っています。

他に指針をもらった方は
山口多聞 少将
菅野直 大尉
だと思います。

音楽葬

関係者向けの音楽葬が本日行われました。
あちこちで報道されていましたが、報道陣の姿勢も好感が持てる物で安心しました。

問題は明日です。
写真のサイトを運営していながら撮影に否定的な事を言うのもおかしな物ですが…
最近は何処でも携帯電話のカメラで写真を撮る人が居ますが、斎場などでは安易な気持ちでの撮影は遠慮していただきたい物です。

明日は勤務なので勤務先にて、ご冥福とありがとうの気持ちをお祈りしたいと思います。

1ヶ月

まもなくあの事件が起きて一月になります。
何で雨の日にそんな所に居たのか…
いくら何でもそんな所に座らなくても…

LIVE音源を聴いていて「また逢いましょう」の言葉に、
思わず
「あなたが死んでしまっては逢えないじゃないですか」
と言いたい気持ちで一杯です。

737の現状 ０

前後しますが、カット前のオリジナル。
切る前にもっときちんと撮っておけば良かった。
大体切ってから思い出したけど、これって「シークレット」とかで希少価値?が有るらしかった。

B737の現状 3

前方カットは要領が判ったのでかなり早い。
切断面の短縮も、今回はディスクサンダーを使用したのであっという間。
やはり道具は選ばなければいけないと実感。
今日はここまで。

次回は胴体断面に三カ所づつ孔を開けて、1.5ミリ位のピアノ線を入れて補強予定。
このピアノ線で胴体接合部の捻れや曲がり、長さ違いを修正予定。

737の現状 2

ようやく後部切断完了。
切り詰めはディスクサンダーではなく両頭グラインダで実施。
かなり強敵で熱発がひどく、バケツに水を貼って時々浸しながら作業。
それでも中央部付近の塗装は剥がれてしまった。別に構わないが。
前半部の後端がグラインダ仕上げ、後半部切断面は切ったまま。

画像の修正部分はオリジナルのロゴ部分、なんか悪い事態をイメージさせる雰囲気なので縁起を担いで修正しました。

B737の現状

こちらはDC-3と違って、ペイントの準備は万端。
ANAのBBJ（700型）にする予定。
従って胴切断による短胴化作業中。
これきっちり中までダイキャストで出来てて、切るのに手間が掛かる。
主翼前後で約一センチずつ切り詰め予定だけど、四カ所も切るのは大変。
一旦三部分に切り離したら、後はディスクサンダーで削ってやろうかと検討中。
切断部は補強材を入れて接合後、パテ整形を実施予定。

画像入れ替えました

DC-3の現状

取り敢えずチートラインの所まで完成。
チートラインは試作品、色が今一悪い。

A380デモフライト

飛びました。

どこら辺を廻って2時間つぶすのか知りませんが…
帰りは多分1300頃でしょうけど、その頃には帰り道でした。
天気も思わしくなかったので。

富士山近辺を廻ってきたという情報が入りました。