温度差がすべてに影響します

広島空港で飛行機が滑走路の誘導アンテナ設備に衝突したと見られます、「空港での」事故が発生しました。これは先日の、

過去記事（2015-04-07 11:27:36 ）
「昨日の早朝に幻視した幽界の光景は、空港で停止している飛行機に、滑走路に降りて来た飛行機が衝突するという惨事の映像でした。
しかし、昨日の午後からのニュースで報道された内容は、日本国内の空港の滑走路に降りて来た飛行機と、待避の指示ミスで滑走路を走っていた自動車との間一髪のニアミスでした。
飛行機とは、飛行中と同じかそれ以上に着陸してからも危険要素が有ることを忘れては生けませんね。
今年は去年以上に、飛行機関係者は治安も含めて、飛行機事故に注意が必要な年だと感じます。」　（以上）

広島空港での事故は、この時に書いた内容の継続だと感じます。このような空港での事故の懸念はまだ継続中です。
この記事を書いた時に幻視した内容の詳細を新たに書いて置こうと思います。

到着した飛行機がターミナルビルに延長廊下で接続されて停留している状態の所へ、滑走路に降りて来た飛行機が止まらずに横に反れてオーバーランして、停留中の飛行機に衝突する大惨事を夢想しました。
この時の惨状を、ターミナルビルから常にタラップを監視しているカメラ視線で幻視しています。

今回の広島空港での事故も含めて、空の低い位置での「雲の異常」が原因だと感じます。
北極・南極の氷山の水面下深奥での氷の溶解は、海流の異常低温と暖流との温度差を生み出し、この影響が空の天候に変化を与えていると感じます。

段々と雲の位置が下がって来ていると感じます。従来では、赤道での雲の位置が一番高くて、北極・南極に近いほど雲の位置は低いそうです。
これが海流の影響と、地球の空気層の減少から、従来にない低い位置で雲が発生しやすくなり、飛行機が空港に降りて来る時に影響することを感じます。

人類の生活は、地球の「深海」＝「神界」にも影響を与えているようです。
空気層を人工ガスで消滅させ、深海の海流を激変させ、従来にない温度差を局地的にゲリラ的に発生させていると感じます。
とうとう人類は、地球に叱られ始めているようです。
せめて、今日も地球に対して、感謝の思いを捧げましょう。

※４月１６日２１時前後は防災意識で静観です。
（http://seesproxy.tksc.jaxa.jp/fw/dfw/SEES/Japanese/Data/docs_ja/ETS8/ETS8_DataGraph.htm）

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