ブレーキメンテ♪ ：追記あり

だって、コレしか納得いくのがないんだもん＾＾；

そう、デイトナのブレーキグリス。
２硫化モリブデンのグリスで、ブレーキの鳴き止めにいいらしい。
お値段は９９８円が、確か８９７円。値引きも微妙ですｗ
まぁ、みんながみんな買う商品ってワケでもないんだろうし、デイトナさんも開発にカネかかってるんだろうから、そんなに安くはなんないかｗ

んでわ早速、必要な工具やケミカル、ウエスなんぞを準備して駐輪場へ。
まずはフロントから。


今回はキャリパーはそのままで、パッドとパッドピンを清掃、グリスアップをします。
グリスアップとは言ってもブレーキなんで、躍動部のそれとはちょっと違います。

まずはパッドを外します。
　
ん～、５０００ｋｍ越えの状態。
こんなもんですね。そこそこパッドカスも付着してて、ね。
パーツクリーナーで洗い流し、ウエスでキレイに拭き取ります。


パッドの残りもじゅうぶん。まだまだいけますね。


パッドピンもこれまたそこそこ汚れてるので、パーツクリーナー＆１０００番のペーパーでキレイにしてあげましょう♪


きらーん♪☆

キレイになったところで、いよいよブレーキグリスの出番です。
パッドの裏面、ピストンに接触する部分と地金の側面、キャリパー内でこすれる?部分に塗布します。
とはいってもこのグリス、スプレー式なんで、噴射します。当然。
昔クルマの整備やってた頃は、本来のグリスを指で伸ばすのが普通だったんだけど、最近はこうなってんのね。
で、ピストンの当たる部分てのは○状なんだけど、噴射しちゃうので＆面倒なんで一面に塗布しますｗ
塗布するとこんな状態。

速乾性なんで、すぐ乾きます。
そしてグリス特有の、あのネトネトがありません。
まぁ、ブレーキ専用なんで、ブレーキングの熱でトロけて、摩擦部分にでも流れられちゃぁ困るんで、こういうモノなのだと思います。
サラっとしているぶん、ブレーキダストもたまりにくいっぽいんで、ね♪

でも、これで本当に鳴きは止まるんでしょうかねｗ
インプレについては、また後日アップしますね＾－＾ｖ

パッドピンにも同様に塗布。
板状のスプリングの、ピンやパッドが躍動・接触する部分にも軽く吹いておきました。


フロントは左側のキャリパーだけでパッドが４枚、左右で計８枚。
パッドピンは左側だけで２本、左右で計４本、同じ作業をします。

外すときの逆順で組み付けをしてフロントは完了。
パッドを新品に交換するのであれば、ピストン戻しが加わるんで、キャリパーを外すか、ＳＳＴが必要になりますね。


お次はリヤ。

リヤは当然右側のみで、外側＆内側で２枚の構成。
でもフロントのパッドよりは大きいね。


表裏はこんな感じ。

クルマと同じ印象。パッド裏にプレートが付いています。

これをバラしてみると・・・

間にＦＲＰ？らしきプレートも入ってました。
これは初めて見たｗ

こいつもフロントと同じように清掃して、グリスアップします。

右がグリスアップ後、左がその前の状態。

パッドピンも１本だけなんでラクですね。これもキレイに磨きました☆

汚れまくった手でお見苦しいのはご容赦くださいm(_ _)m

リヤはキャリパーが↓に付いてるんで、作業がちょとメンドイかな＾＾；
（でも↑だとサイレンサーがじゃあるから、これはこれでいいのかもｗ）

それでもどうにか組み付け完了♪
あとは実走して点検なんだけど、あいにくの雨_|￣|○
スタンドから降ろして、跨った状態で前後に動かしてブレーキののアタリ具合を確認して、作業は終了です。


ガーランド号も少しは喜んでくれたかな？

来週はまたツーなんで、次の土曜はチェーンメンテもしなくちゃ。

フォークの裏側も拭いとこ♪

どうにかブレーキメンテは完了です♪
これでまた愛着ひとつ、湧きました(*ゝー・)b

※追記：今回の記事はあくまでも経験者が行ったメンテ記事です。
　　　　未経験者がみだりに手を入れて良い部位ではありません。
　　　　またそれを奨励する記事でもありませんので、この記事を見て自分でやってみようと思われるのはいいことだと思いますが、基本的にはプロにお任せするのが王道と思われます。
また、この記事が原因で、故障や事故等に遭遇されましても、当方は一切の責任を負いません。
チャレンジしてみたい方は、あくまでも「自己責任」でお願いしますm(_ _)m