グリップヒーターなんですけどね

まぁ、やっちまってから書けばいいんだけど、ねｗ

で、これまでのまとめ。
これまでの電装の配線は、こんなかんじ


あ、配線図の記号なんてわかってないんで、ツッコミどころ満載の図ですが、ツッコミは受け付けませんｗ
自分がわかるように書いてるだけです(ノ∀`)ペチョン

でナンバー灯（テールランプって書いてるところね）のコネクターに割り込みハーネスを自作して、ＥＴＣとシガソケ、電飾ＬＥＤを分岐させてまつ。
そこにグリップヒーターもぶっこみｗ

この時点でテールランプが薄く点滅してるのが判明。
まぁ、あれやこれや分岐させておいて、留めに消費電流の高いモンまでつないでるんだから、少なからず影響してるっていう「いい見本」ですねｗ

気になって、こないだの極寒ツーの翌日に、↓のように修正。

Ｆブレーキスイッチに割り込みハーネスをこれまた自作してますｗ
これはホンダさんの常套手段っつーか、売ってる「割り込みハーネス」と同じ配線。

けれど、点滅は改善されず(´・ω・`) ナンデ?

で、「リレーかましてみては？」ってアドバイスをいただいて、考えたのが↓


もう配線図っていうレベルじゃないんですが＾＾；もうグチャグチャ

まぁ、オイラが分かってればいいんでｗ
細かい説明は省きますｗ
リレー、便利ですよねぇ☆・゜:*(人´ω`*)

ホーンや後付のフォグランプの場合だと、リレーから伸びるＡＣＣは、リレーの説明書き上のスイッチになるんだけど、これがまんまＡＣＣに。
スイッチは電装（グリップヒーター）についてるんで。
で、ＡＣＣ（キーＯＮ）でリレーが作動、バッテリーからの＋電流はリレーを通りグリップヒーターのスイッチ手前で待機、ＯＮにすれば＋が流れてほっかほか♪という流れですね。
これなら灯火類の配線から奪う電流もスイッチ分の量ですむので、点滅は起こらない！！・・・起こりにくい？　と、思いますｗ

こういう認識でよかった・・・のかな？


うし！！これでやってミル！！
週末はリレー買いにホムセンへＧＯ！！