ボスコムウインカー 後日談

オイラのＨＩＤ、クラバーライト製です。

バラストは、前回の記事にもあるとおり、ウインカーステーにくくりつけています。

まぁ、ＺＺＲ１４００のオーナーさんは周知の事実ｗ

イグナイターはその付近にフリーな状態でぶら下がってますが、サイドカウル内に収まっているし、これで約５年ノントラブルなので、まぁいいかなと。

しかぁし、ボスコムのウインカーユニットに、このバラストさんやイグナイターさんから発生してるであろうノイズが悪さをしているらしく。

ノイズ回避モード（ウェルカムモード）が通常時で発生。

ウェルカムモード、ボスコムのサイトを見ればわかるんですが、ノイズによる誤動作防止のため、ブレーキを握ってキーＯＮすると、デイランプ、ハザードが３回ずつ点滅し、デイランプ点灯、となります。
そのままセルスタートでも同様。

ブレーキを握らずにキーＯＮだと、デイランプ点灯のまま。
エンジンスタートもそのまま。

のはず。

しかし、


ブレーキ握らずキーＯＮで、ウェルカムモード炸裂ｗ
そのままエンジン始動すると、左だけウェルカムモード炸裂ノ∀｀*)ペチ

問い合わせてみると、ブレーキスイッチに割り込ませる配線の相違と、ＨＩＤのノイズが原因と回答。
（メール内容は、もっと詳しく教えてくださってます♪）

ブレーキ配線

これでいいんだよね。

バラスとも移設

ウインカー部分にはその存在がなくなり


アッパーカウル内、ラムエアダクト横へ。

イグナイターは、フリーではあるけれど、うえの方に押しやって




これで解決のはず。

そしてカウル関係を元に戻し、キーＯＮ！！

変化なし・・・



(´・ω・`)




イグナイターは、判りやすくするため、アルミホイルで覆ってます。
これでもまだ近いんかな？

ボスコムさんは、「メーター裏が一番いい」的な回答をくださったんだけど、メーターに影響すんじゃね？
ましてや、オイラのマシンは、メーターの上にはＧＰＳレー探がいるし、ステム上にはナビもつく。
それらに影響してもらっても困るんだが・・・＾＾；

最終手段はアルミテープ作戦らしいけど、手っ取り早くね？とか思ってしまう。。。


ウインカー裏のユニットＢＯＸの不具合じゃないのかなーとか思うんだけど、ボスコムさんも自信もって販売してるだけに、なかなかそれを認めようとしてくれませんｗ

送ってくれれば、ささっと比較できるんだけどなぁ。

電気製品だけに、万全の状態で製作しても、完全じゃないんだよね。


まぁ、オイラのＨＩＤ関係の配置も完全じゃないんだけど＾＾；