日本に於けるオートバイ産業は皆さんもご存じホンダ、ヤマハ、川崎、スズキ等世界的にも名が有名である、ロードレース世界選手権で走っているバイクもこの日本メーカーです、特に２５０ｃｃクラスの日本人レーサーの活躍は世界のマスメディアも注目しているほどで1993年の原田哲也(ヤマハ）2001年の加藤大治郎(ホンダ）最近ではスペインで開かれたオートバイの世界選手権シリーズ最終第17戦のバレンシアグランプリ（11月8日）250ｃｃで青山博一(ホンダ）が7位に入り総合優勝を決めている。これは日本人としては250ｃｃクラス3人目でこれからの活躍が期待される、しかしながら上位を席巻しているのは外人レーサー達、う～む！ ガンバレ日本と言いたくなる、少し本題から外れた、ここで言いたいのはマシーンの型のことで当然カウル付きでタイヤもデカク、空気力学を追求してあるフォルムであろうと思っていたのです！ が！目の前を走っているマシ～ンは明らかに違う乗り物で、ハンドルが異常に突き出し、タイヤの接地面が三角！？ おまけにカウルなんて無い！
レ～サ～も２０代かと思いきや６０歳の人もいるではないか、マジ～ッ！？
こんなの運転できるの！？ が現実に私の目の前を器用に乗りこなしているではありませんか！ どう実況するのょ？ 目の前が暗くなった。
