今朝の電車でショックな出来事があった。
たまたま1両目に乗っていた。
いつものようにウォークマンを聞きながら寝ていると、
突然、「ガシャ~ン」という音。
何かが電車にぶつかった。
電車はブレーキをかけ、止まった。
車掌の車内放送で人身事故発生と。
寝ていたのでどの辺りかがよくわからない。
後でわかったのが「鶴見市場駅」だった。
乗っていた電車は快特だったので通過中のできごと。
止まった電車から運転手が降りていった。
数分後、運転手は戻って来て、車掌のアナウンス。
駅員に引き継ぎをしたので運転を再開と。
電車自体は10分程度の遅れで品川駅に着いた。
ショックなことだが現場を見ているわけではないので実感はわかない。
しかし運転手は目の前の出来事を見てしまっているにもかかわらず運転を続けた。
交替する運転手はいないから仕方のないことだけど、
品川まで大変だったろう。
運転手は事故の直後、急ブレーキをかけなかった。
乗客の安全を優先させた。
事故の原因はわからない。
わかったことは、
公共交通の電車は
「乗客の安全」と「列車の運行」を最優先させるものだということ。
今日の万歩計の数字「8684」
たまたま1両目に乗っていた。
いつものようにウォークマンを聞きながら寝ていると、
突然、「ガシャ~ン」という音。
何かが電車にぶつかった。
電車はブレーキをかけ、止まった。
車掌の車内放送で人身事故発生と。
寝ていたのでどの辺りかがよくわからない。
後でわかったのが「鶴見市場駅」だった。
乗っていた電車は快特だったので通過中のできごと。
止まった電車から運転手が降りていった。
数分後、運転手は戻って来て、車掌のアナウンス。
駅員に引き継ぎをしたので運転を再開と。
電車自体は10分程度の遅れで品川駅に着いた。
ショックなことだが現場を見ているわけではないので実感はわかない。
しかし運転手は目の前の出来事を見てしまっているにもかかわらず運転を続けた。
交替する運転手はいないから仕方のないことだけど、
品川まで大変だったろう。
運転手は事故の直後、急ブレーキをかけなかった。
乗客の安全を優先させた。
事故の原因はわからない。
わかったことは、
公共交通の電車は
「乗客の安全」と「列車の運行」を最優先させるものだということ。
今日の万歩計の数字「8684」