こんなに怒涛の更新をしたのは、いつぶりだろう？
いや、その前に車のカスタムでこんなに高揚したのはいつぶりだろう？
（多分、30年ぶりくらいかな）
久ーーーーしぶりにカスタム欲が湧いた理由は言わずもがな。
ロードスターに乗ったせい
ドノーマルでも運転はメッチャ楽しい
そしたら、乗る時間が増える（いつも乗りたいからね）
そしたら、エクステリアで唯一気になるホイールとホイールハウスの隙間（こぶし余裕で入るよね？）
そしたら、ホイールオフセット位置も気になりだす（ツラを出したら更にカッコよくね？）
隙間をなくす為に考えたのは．．．
・サスを切る（論外）
・ダウンサス（無くは無いがバランス崩すので止めたほうが良い論者多数）
・車高調整キット（今はこれが最適解みたいっす）
ホイールのツラを出す為に考えたのは．．．
・スペーサーを入れる（5mmが限界だよね）
・ワイドトレーサーを入れる（無くは無いが安全面で止めたほうが良い論者多数）
・ホイール交換で外径やリム幅やオフセット変更（今も昔もコレが最適解）
結果、車高調とホイールのインストールが最適解となるわけですよ。
となると、色々と調べますよね？
そりゃーもう価格、仕様、乗り味、外観．．．アチラを立てればコチラが立たずのオンパレード
でもね
そりゃー楽しいよ。マジで。
若い頃みたいに、「兎に角早くカスタムしたい」って事もないので、じっくり色々調べ倒してみました。
車高調整キットは、乗り味と仕様重視で。
ホイールは見える部分なので、デザインと色とサイズで要素が多く難しい。
結果としてAutoExeの車高調にADVAN Racingのホイールとなった訳です
１．見た目は大満足（ジェントルな車高に、大人しいコンケイブなホイール）
２．乗り味はやさしく（そしてコーナーで粘る）
３．ホイールは16inch 7.5J（タイヤのランニングコスト有利）
４．オフセットが一番悩んだ（信頼出来るショップとツラ感の相談出来たのが良かった）
総括としては、お金かかるけど、精神的な満足と運転が更に楽しくなる満足を得られます。
（長く乗れば元はとれるが、この仕様に飽いたら沼にハマるので要注意）
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