スーパーグレートならいくらでもって言ってたでしょｗ。だからスーパーグレートですｗｗ。いや、プロフィア撮りに行きたいんやけど、中々段取り付かなくて、カッとなって「ふそうでゴメン」みたいな勢いで撮ってきた。ま、なんちゅうか、トラックってキャビン以外、シャーシとボディーは大体同じだから資料的価値がない訳でもないと思うよ。燃料タンクとかコンプレッサーも殆ど同じです。ってことで…。
取り敢えず大きめの画像でUPしたのでサムネイル表示にしてあります。クリックして拡大しておくんなまし。
15tウイング車。10輪シャーシ（前軸1後軸2の軸配置シャーシを10輪と呼びます。タイヤが10本付いてるから。）。
後ろ斜めから。ウイングは東急車輛製。非常に珍しい。
左後、ボデー下。タイヤチェーン掛。使いまくっていてピカピカだｗ。ちなみに運転手はボディーとは言わずボデーと言うのがクオリティーｗ。今、笑った奴、私に殺されたいのねｗ。覚悟してなさいｗｗｗ。
燃料タンク。200リッター+100リッターで計300リッター。大阪～東京間往復できません仕様ｗ。往復には600リッター以上必要。
燃料タンク後方。タンクの後ろに工具箱。ジャッキ、レンチ、クリップレンチ、ハザード板、その他が入ってます。
第一貨物新旧カラーの並び。別に頼んだわけじゃないし、自分で並べたわけでもないよｗ。
旧カラー、モデルチェンジ前のスーパーグレート。俺が乗ってたのもこれ。直6インタークーラー付きで380ps。
新カラー、現行のスーパーグレート。カッコ良いなー。ディーラーで試乗してやったｗ事あるけど、大して変わってないｗ。
現行のキャビン、運転席側。鉄道風に言うと非公式側ｗ。
コンプレッサーと空気ダメ。その上にバッテリーボックス、リレーボックス。
黒い箱がバッテリボックス。その下に空気ダメ。手前のバンパーに付いてる箱は輪留め入れ。スコッチってヤツね。
今度は後ろから…。トラックにとって一番大事な保安部品です。
DPR付きマフラー。タイコが2つ付いてる。コイツのせいでマフラー交換出来なくなったｗ。
DPR付きマフラーを後ろ上方から。
肝心な写真を何枚か貼り忘れていたので追加ｗ。
後前軸と後々軸。左が後前軸でデフが付いている駆動軸。後々軸は弾み車。転がってるだけ。通称「ひこずり」。
ウイングボデーの後部。扉が観音開きになってることから、私たちは観音と呼んでます。
扉のフックは左右共、2本同時に上にあげて手前に回すと開く。
最後は観音の下部とバンパー、テールランプのアップ。
と、言うことでUSOっちゴメン；、スーパーグレートでｗ。しかも参考になるようでならんような写真ばっかりかも。でも、ボデー下はどのメーカーのクルマも大体同じやからね。ポイントは燃料タンクは左、コンプ、バッテリーは右、マフラーも右出し。道具箱は両方についてることが多いよ。チェーン掛は原則左後方です。今回はこれくらいで勘弁してちょｗ。プロフィアはもう少し待っててね。
しかし、こうやってジャンボ機眺めてるとやっぱ乗りたくなるネ。今年こそは必ず復帰してやる！と心に誓うはやぶさだった！！ｗ。
ＦＵ５４ＪＵＺさん、コメントありがとうございます。300+200なんですね。いや、200+100はいくらなんでも酷すぎるなーって思ってたんです。山形までどうやって帰るんだろうなー悩んでましたｗ。ありがとうございます！。