バスは第三Ｔ用のバス停に到着、ゲート入ったすぐのところです。私は第二Ｔで降りました。ホテルの送迎バスは、第二Ｔから第一Ｔへと周るので、第二Ｔからだと一番乗りできるからでした。第一Ｔで待っていて万一満員でしたら困りますし。
そして、目的がありました。それは3号機ラーを見て撮影することです。第一Ｔからは見えない場所に駐機するのが当たり前になってるのです。しかし、第二Ｔからは見える場所。
これは赤組の客へのアピール目的もあるのでしょう。
格安バスは１Ｆ降車場で降りました。夕方は出発階ではないのですよね。そしてエスカレーターで展望デッキを目指します。国際線チェックインカウンターは、ガラガラ。
そこから上の階、ダイニングショップ等の看板があり、ひとまずエスカレーター。
どこにあるのか？上ったところ、真正面にガラスで外が見える場所。取り敢えずそこへ行ってみると椅子があり２人ほどいましたが、沖止めの３号機が見えましたので撮影。
入口を見つけて外に出ました。誰もいません。貸切！
案の定フェンスで囲われて第一の展望デッキよりも悪い感じでした。早速、撮影しにかかると３号機に照明灯の柱が真ん中にかぶさってしまいます。さっきの場所は被らなかったので位置的に悪いです。端から端まで移動してみましたが、同じでした。
エンジンカバーが付けてあり、しかも駐機場所は、チャーターフライトの搭乗場所ではない、レストラン・フライングホヌの実施場所に。そして、２号機がここのところずっとフライトしていないので、今回は２号機初搭乗と期待していたのですが、それも裏切られてしまいました。
どうして１号機決定とこの時に判断できたかといいますと、今までのチャーターフライトの運用から、搭乗するのは２機並んだ左側の機材で、帰着後は残っていた機材の右側に駐機するからです。
これは、片方からはもう片方が見えないので、搭乗時間の短縮につながります。これが右側に駐機した機材に搭乗すると、もう片方の機材が見えるので夢中で撮影する人に時間を取られてしまうからでしょう。帰着後であれば、少々時間がかかっても影響がでないというのもあると思います。
残念！
一通り撮影を終えると１Ｆホテルの送迎バス乗り場へ。その前にコンビニで晩飯の仕入れ。
送迎バスは１０分ほど待つと到着しました。そしてチェキン。すると部屋は今まで５，６Ｆでしたが、なんと１５Ｆ。しかし、空港とは反対側です。まあ、このほうが道路の騒音が無いのでいいのですけど。
今年、すでに４泊目ですからお得意さん扱いしてくれたのでしょう。平日もありますし。
その後、２２時ごろには就寝しましたが、２時過ぎに目が覚めてからは例のごとく再度寝付けませんので、起きる羽目に。枕が変わるとダメですね。まあ、仕事に影響することもないので気にしないことにしてますが。
