カーブレイズの記事で思い出した事

あの頃は若かったです。
最初のボルトオンターボを装着した頃。（1983年）

パワーチェックシート244PS



これがその頃のE/gルーム。ビデオからの画像ですので画質が悪いです。
HKSバイパスストリートターボSYSTEMⅡ。インタークーラー、オイルクーラー、ウェストゲートその他でタービンはギャレットのTO-4B（A/R0.70）で240PS仕様でした。


その後基本的にE/gはガスケットのみの交換にとどめ補記類のTD-07(25A-14㎝)+レーシングウエストゲートを変更、インタークーラーも３層のSPLにしました。365PS



その後E/gにも手を入れ鍛造ピストン、272°ハイカム、ステンタコ足などで407PS。





1989年タービンをギャレットのTO-4S（A/R0.84）に変更。429PS



その頃のスープラオーナーズクラブSP名古屋さんのパワーチェック大会に参加。



その後はマフラーの交換等のファインセッティングのみで445PS。（2002年）


これが現在のE/gルーム。


来年はチューニングを開始して30周年。
最新電子ディバイスとTO‐4Zでも投入してみようかな？
懲りないオヤジですね。。。（笑）