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海賊の末裔が乗るチビ山賊号 bandit150

台湾スクーターのフォークオイル交換

仕事用台湾スクーターは、 
過去15年程,6〜7000キロ毎にフロントフォークオイルを交換していました🔧
最近はbandit150のセットアップに時間を取られていたので、2年間程(1万キロ以上)やってません(^_^;)

乗っていて動きが気になって仕方がないので、本日交換❗


流石に真っ黒〜
そして、ドロ〜とした廃油でしたね
(^_^;)

台湾スクーターの良さは整備性の良さです🔧
やる気さえ出せば、
このスクーターのフロントフォークオイル交換は1時間程で終わります。

現実はどうしても作業途中に来客があるので、
作業開始から1時間で終わりませんね〜
(・_・;)
1時間位なら簡単に出来そうですが、
このスクーターに乗って帰宅しますから、普段はガレージに置いているチビ山賊号とは違います。
組み上げないと帰れない(笑)

帰り道に乗っただけですが、矢張り全く違います。
例のスピードハートの高いフォークオイルを入れましたが、元々,厳選したオイルを使って居たのでチビ山賊号に使った時程の感動は無かった~^^;

次は駆動系の点検&グリスアップか( ´Д`)=3





コメント一覧

コージー大阪
その返しは、考えて無かった〜
(^_^;)

大丈夫です?!
エンジンを潰したのは250cc迄なので、大排は関係無いかと〜
(笑)
senamick
こんにちは
R750送っても良いんですが
ピストンが2個位、割れそうなので
遠慮致します。
コージー大阪
お早う御座います♪
senamickさん

スクーターのステムベアリングは、面倒臭いですね~
(;´∀`)
特にデザインを重視したPCXだと、外装脱着が爪が主体で嫌です~
1〜4で工賃だけで3万円ですね~(笑)

R750は、バイクシーズンなら私の所に送って貰えば3年位で返却しますが❗(笑)
senamick
こんばんわ
自分も後日(R750のシーズンオフ時)後輩のスクーター
PCXのメンテを予定しています。
1.リアサス交換
2.フロントフォークオイル交換
3.ステムベアリング(悪ければ交換)
4.ブレーキフルード交換
大きく予定しているのはこんな感じですが
結局、プラグ交換、エアクリ、ベルト、クラッチ等
確認する事になるでしょうね

結構な作業を予定していますので
多分、2週間位預かる事になるかも知れません。
作業内容など事前に調べますが・・・・
でも一番心配している事は
その作業中にR750が手元から離れると言う事です。
後輩の車庫へ移動する事になりますが、心配です(笑)
コージー大阪
こんにちは♪
浜のボチボチおやじさん

ハイ(^^)
フロントフォークを外しますから、サイドスタンドしか無い車両でしたら、フロントアップスタンドが必要です。
これが2万円?程しますし、ソコソコ場所を取る(^_^;)
リヤのスタンドは普段使い出来ますが、フロントスタンドは整備の時のみなので購入は微妙〜

メインスタンドが有るバイクなら、自動車のジャッキをエンジン下にでも軽く当てて置いたら安定してます
(だから整備性能に直結するメインスタンド好き)

どれだけ自分で作業するか?
は、動画等見て出来そうとイメージ出来るか?
出来無いか?で判断可能です。
人間はイメージ出来無い事は出来無い〜

マァ、更に自分で作業するか?は、費用対効果とリスクのバランスを考えて〜
になりますね。
浜のボチボチおやじ
コージー大阪さん
おはようございます〜

フロントフォークオイル交換ってフロントを釣り上げ?出来ないとできませんよね?
ブレーキパットの交換も同じですよね?

この辺りは素人ではメンテナンス出来そうにないから私はバイク屋さんにお任せします〜

メンテナンスは出来るだけ試してみたいですけど、1台持ちの私はSVが動けなくなると全く身動きが取れない〜
bandit150さんのアドバイスで2台持ちだと1台整備中の時にも出掛けられるのが最大のメリットだよ~っと言われて、心が揺れています!
コージー大阪
お早う御座います♪
bandit150さん(^o^)

スクーターしか無かった時期に、色々と凝りました(笑)
全く知らないジャンルで、台湾スクーターの完成度が余りに低い(笑)ので、ついのめり込んでしまいました。
^^;
詰めが甘く,組み立て精度が悪いので、整備&手直しで全く変わるのが面白くて〜

キャブの交換でパワーが復活したので、もう暫く整備しつつ使います🔧
bandit150
おはようございます。
うちのアドレス1号車もいまやってもらってますが、11年68000キロですからね。
きっとものすごいんだろうな。
まあ、私の行くバイク屋の店主もサスペンションには無頓着なので、漏れたら換えればいいじゃん?的な感じなんです。
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