メタルにオイルを塗って
クランクを取り付けて
規定のトルクで
締め付けます
トルクレンチ
オイルパンを被せて
エンジンを起こします
タイミング合わせ
１番、２番、３番 の
合いマ～クを合わせます
フライホイ～ル・クラッチ
取り付け
ベアリングが寿命なので
↑ このベアリングＶＶなんだよね
っで、
ＤＤベアリングに交換
しかも、
めた坊スペシャルです
シ～ルを外して
純正グリスは飛ばします
農業用機械なので
埃や水分が多いっと言う事で
ワコ～ズのブル～グリス
グリスを詰め替えます
シ～ルを閉じて出来上がり
組付けます
ＤＤベアリングを使う理由
ＶＶベアリングよりＤＤベアリングの方が
シ～ルの締め付けが強いので
ゴミや埃が入り難いから
フライホイ～ル取付
クラッチディスクの接地面を綺麗に
クラッチカバ～も同様に
向きを間違えない様に取付
カバ～のネジは仮止めです
クラッチ芯出し
自作の芯出しツ～ル
ベアリングの穴とピッタリなので
精度はイイんですよ
真ん中です
一応、スコヤで確認
この スコヤ
誰かが叩いてるんだよね(笑)
以前、当社の会長(現社長のパパ)に
この事を言ったら
めた坊が入社するまで
真面な修理員は居無かった
道具も分かる人に使ってもらえて
幸せじゃねェ～～～。
って、言われた事があります(笑)！
つづく
