馬込の袴線人道橋昔話

馬込周辺にお住まいのりばてぃさんという方から、馬込の新幹線にかかっている袴線人道橋（人専用の線路を越える橋で歩道橋とほとんど同じ作り）が30数年前（りばてぃさんはお若いので）は、背の低いネットフェンスのみであったとのご指摘をいただいたのであります。そうなんであります。現在は、年季が入って日焼けと傷で白っちゃけたアクリル板のようなものに覆われていて、下を走る電車も遠くに見える丹沢、富士山も到底見える代物ではないのであります。他の跨線橋や道路橋はまだ金網だけなのにここだけ厳重なことになっておりまして、なんかワルサがあってこんなことになったのかと残念な次第であります。夕日に沈む富士山と電車を眺めるには一番いいポイントなのでありますがね。
さて、ご指摘いただいた袴線人道橋の背の低い金網のみの時代の写真がたまたま、アタクシが撮っておりまして、それを今日は公開するのであります。まずは、真打ちの新幹線であります。それも当たり前に0系であります。

写真自体は、たぶん43年前であると思われますのであります。何故かと申しますとアタクシが中学2年くらいに買ってもらったオリンパスペンFで鉄道を撮っていた時代と推定されるのであります。
35ミリサイズを半分にして撮影するいわゆるハーフサイズカメラの最高級一眼レフでありましたが、最近デジタルで復活しておりまして、買いたいなぁと迷ったりしているのでありますが、問題はこの写真であります。なにが問題かって、もう忘れているでしょうが、これは0系を鑑賞するための写真ではなくて、「背の低い金網の袴線人道橋」を確認いただくものでありますので、誤解なきようによろしくお願いするのであります。確かに余計な板もなく、金網だけであることが確認していただけたと思うのであります。
しかし、下手な写真であります。40年以上前のプリントでありますので退色も相当進んでおりますが、ピンぼけでぶれ気味とは情けない次第であります。たぶんフィルムはサクラカラーで感度も悪く、さらに夕方の光不足に三脚なしで撮ったというドジ写真で申し訳ありません。この次も同様でありますので、写真の下手さ加減はこれで釈明終わりといたします。
さて次は、元々は新幹線より前からここに走っていた通称品鶴線の貨物列車であります。現在は横須賀線や湘南新宿ライナーが主役であります路線でありますが、数十年前は品川（汐留）と鶴見（品鶴線の由来）を結んだ貨物の大動脈だったのであります。
アタクシの中での品鶴線の王者は、昭和29年にデビューした唯一の8動軸機であり国鉄史上最大級の電気機関車でありますEH10が牽引する貨物列車であります。これは、格好良かったし近代の香りがしたのであります。おおおお、って感じであります。これは跨線橋の階段部分から撮影したものであります。

最後は、たぶんEF57の重連かと思われる貨物列車であります。こちらはなんとなしにノスタルジックな感じでありますが、このあと十数年後に引退となるのでありますが、この当時はまだまだ現役で活躍していたところであります。

明日は、別アングルからの写真をご紹介いたすのであります。お楽しみに。。。