201系 ND616

201系ND616編成の記録です

2022年10月運用離脱、森ノ宮疎開後2024年1月吹田へ廃車回送

関西地区に投入された201系の中で最も車齢の若い車両でした

2019年11月の最終検査で台車と一部機器が灰色に変わり、

加えて前面車番の貼り付け位置が黒いパネルの底面にあるという

奈良支所201系では唯一無二の形態となりました

しかし、このズレた車番と部分的に灰色になった足回りの当編成は

一部の撮影者にとって見栄えの悪いハズレ個体という存在でした

車両変化や個体差の記録が目的の自分にとっては

当編成の分かりやすい変化は新形態として歓迎できるのですが、

写真の出来栄えを重視する者にとっては、度し難い歪な姿に見えたのでしょう

検査の仕上がりはND614、ND615の次にお出しされたタイミングの悪さもあったと思いますが、

晩年の長い疎開留置も含めて不憫な印象を受けた編成でした

最終検査後(2019-11～2022-10)

クハ200-143～ 2023-4-3 森ノ宮支所(大阪城公園駅ホームから)

疎開留置中のND616編成、2022年に入って2度目の疎開を撮影

廃車時期は2024年1月ですが、実質の引退は2022年10月頃

廃車回送まで間、1年以上森ノ宮支所で留置中という余生を過ごしました

クハ200-143～ 2022-9-22 王寺

61A回送、午前の運用を終えて王寺駅で留置中のND616

営業運転時の最後の記録

クハ201-143～ 2022-9-9 高井田

67A普通JR難波行き

真正面から捉えると異なる車番位置がより目立ちます

私自身、ハズレ個体という認識は持っておりませんが

クハ201-143～ 2022-9-9 柏原

67A普通JR難波行き

クハ200-143～ 2022-9-9 柏原

67A普通JR難波行き

2022年頃の運用中のND616編成

221系の転入により、同年3月改正前に森ノ宮支所へ回送され留置となります

同年5月にND611と入れ替わりで営業運転に復帰しました

後々の10月頃、宮原支所で疎開していたND613の復帰と入れ替わりで

運用離脱、森ノ宮支所へ回送されました

クハ200-143～ 2021-9-21 久宝寺

62A普通王寺行き

経年で汚れが目立ち、言われないとグレー台車の編成とは気づきませんね

クハ200-143 2021-9-10 新大阪

70A普通久宝寺行き(おおさか東線)

クハ200-143～ 2021-2-5 高井田

77A普通王寺行き

クハ200-143～ 2020-6-26 衣摺加美北

68A普通新大阪行き(おおさか東線)

クハ200-143～ 2020-3-11 柏原

67A普通王寺行き

夜間で鮮明な写真ではありませんが、以下に王寺方の3両の形式写真

クハ200-143 2020-3-11 柏原

モハ200-281 2020-3-11 柏原

台車や中央部の電動発電機のグレーが目立つ

モハ201-281 2020-3-11 柏原

検査上がりから4か月経過しているのもありますが

台車自体の塗装範囲も部分的な印象で、201系以前の国鉄型の重要部

検査で見られたパッチワーク塗装に通じる仕上がり

余談ですが2018年頃、王寺駅で105系の記録をしていた時、ついでに

201系の検査時期の記録を付けていたことがありました(妻面の窓から覗くだけの簡単なお仕事なので)

ND616編成は当時「27-12 吹田総」の表記、2015年12月に吹田総合

車両所で全般検査を実施したことを示したものです

JR西では大まかに4年1度の周期で、全般検査と重要部検査が交互に施工されます

2019年11月に吹田を出場したND616は周期的にも、

出場後の外観からも最終検査は重要部検査だと思われます

その前のND614とND615は足回り全体がグレーの仕上がり具合から、

全般検査だと勝手に思ってました

が、過去の検査記録を調べるとその2本も周期的に最後の検査は重要

部検査の可能性が出てしまい、だとすれば同じ規模の検査で、何故

ND616は部分塗装で済まされたのか、益々ND616が不憫に

(2018年5月時点でND614は「27-9 吹田総」、ND615は「27-11 吹田総」でした)

クハ200-143～ 2020-2-21 新加美ー久宝寺

69A普通新大阪行き(おおさか東線)

おおさか東線運用に就くND616、この時足回りの違和感に覚えて

始めてグレー台車になっていることに気づく、遅すぎる

リアルの都合で撮影に出掛ける頻度が減っていたのもありますが

検査上がりから3か月も201系の新形態をスルーしていたことに、なんて勿体ないことを…

積極的に追いかけまわしたいところでしたが、

時勢的に新型コロナウイルスが日本でも流行り出した頃であり

罹患した場合の症状もかなりキツイ頃でしたので、6月頃まで撮影の

ために出歩くとを自重しておりました

この流行病がなければ、ND616も検査上がりの103系R1編成も綺麗な台車が時に撮りに行きたかったんですがね～

運用終了後

クハ201-143 2024-1-21 吹田総合車両所

廃車回送後に最後のお披露目となった撮影ツアーでの展示

最終展示の元奈良支所の103系と、同じく廃車回送された加古川線の

103系と並んで展示された

回送されて日が浅かったためか、編成のまま展示され

各表示器のリクエストも受け付けていました

ウチの機材では、LEDが碌に写せませんでしたがｗ