第二東名 ３

工事中のクレーンと富士



巨大な橋脚と架設の橋桁



現東名から建設中の第二が右上に見える



手前の新幹線に重なるように第一東名がその右隅に第二が架かる。第一と第二が最も接近した地点

日本の大動脈と期待される。設計速度は１４0kmで供用され総事業費は約７兆円
（国交省試算）を予定しているが実際には全線開通までいくらかかるか不明、第二
東名不要論もある。全線開通は２０２０年予定。