15＞Ｈ２４．７ 豊後水道横断クルーズ

＞・・・夢にまで見た四国・佐田岬クルーズ

　　　真夏の豊後水道横断（往復）クルーズは過酷だった・・・
　　　
　　　　往路３時間３０分、復路５時間３０分

　　　　往路、佐賀関港口でアジ釣り（関アジではない）のレジャーボート
　　　の船長から牛島の左に膨らむルートを勧められたが、吸い込まれるよ
　　　うに牛島・高島間の海峡に突入した。・・・１００ｍ～２００ｍか、
　　　牛島を横に見る位置に辿り着くまでの間であったが、若潮・潮止まり
　　　前（１時間）の「速吸の瀬戸」の荒ぶる流れの序奏を体験した。

　　　牛島先で一本釣りをしていた漁師さんに、関アジ（の一本釣り）です
　　　か？と尋ねると
　　　・・・あんた、大丈夫か？　と逆に聞き戻されてしまった。
　　　
　　　快晴、微風穏やかな波のなか、目標の佐田岬も少しづつ大きく見えて
　　　くるようになった。しかし、四国側はモヤ・霞がかかってくっきりし
　　　ない。右手遠方（宇和島側）に建物の先っちょのようなものが見えて
　　　いたが・・・１ｋｍ位か　・・・近づくと、どうやら貨物船の上部の
　　　ようだが・・・モヤで停船していたのだろう。
　　　モヤが流され、その貨物船を瀬戸内海側に見送ると、艇は佐田岬にか
　　　なり近づき、「長瀬」（仮称）に掛かっていた（ようだ）・・・流れ
　　　に押し戻されているのか岬の大きさが変わらない。
　　　「長瀬」の流れにもがくカヤックを見つけたのか、後方（佐賀関）か
　　　らのフェリーが岬よりに航路を変えた・・・カヤックを三崎側に向け
　　　れば、フェリーは直進できたのだが・・・気付くのが遅れ申し訳なか
　　　った・・・
　　　その「長瀬」を抜け一息つく頃、５００ｍ先を三崎側へ走り去ってい
　　　くフェリーの姿・・佐田岬と宇和海に映えるすばらしい景観だった。　　　

　　　佐田岬では持参した軽食をとり、岩陰でしばしの休息・・・のつもり
　　　が　とにかく暑い・・・岬のキャンプ場で水を補給し、復路出発。

　　　復路、出艇の後岬周りの撮影中、どうしたものかバランスを崩して
　　　”沈”・・・あー恥ずかし・・・復路は心していかないと・・・

　　　（１３：００）出艇後、岬の先の長瀬が轟々と音を立てて流れるのに
　　　気付く。（干潮：１１：００として、満ち潮の本格的な流れ込みがは
　　　じまった頃か・・・）横はどこまで続くかと宇和島側に目をやると、
　　　丁度”三崎フェリー”が長瀬に掛かるところ・・・宇和海を波も立て
　　　ずに進んできたフェリーが、長瀬では一際白波を立てて進む。
　　　カヤックごときがこの流れ・波を越えられるのだろうか？一抹の不安
　　　が瞬間的に頭をよぎる。流れの弱そうな瀬、波の低そうな瀬を見つけ
　　　ようと宇和島側へ艇を進めるがあまり変わらない・・・
　　　結局、フェリーの通過した近くの瀬に直角に突入・・・木の葉のよう
　　　に縦横・右左にもまれながらもパドルを急ピッチで波頭に打ち込む。
　　　この間１５０～２００ｍか・・・　（激流の長瀬を）抜けた・・・

　　　地上であれば、大の字になってぶっ倒れてしまいたい・・・緊張感と
　　　疲労感とある種満足感を味わったこれからが勝負の１５ｋｍ。

　　　常に高島・牛島を正面に見据えて漕ぐが、満込みの速吸の瀬戸では、
　　　知らないうちに別府湾側に流されてしまうのだろう。
　　　復路では、別府湾側から進行してくる貨物船・フェリー等とのやり過
　　　ごしが多くその都度、右旋回せざるを得ず、結果的に別府湾側にふく
　　　れた可能性もある。

　　　この日は、海難事故防止の取り組みを強化していたのか、海上保安庁
　　　の巡視艇をよく見かけた。一度目は長瀬を通過してしばし後、佐賀関
　　　から直進してきたが急旋回で折返していった。次は豊後水道中ごろに
　　　高島近辺で、そして３度目は残すところあと１／３というところで疲
　　　労のピークにあった我が艇脇を通過して、知らない間に後部方向から
　　　追従いただき、慰労の声を掛けていただいた。
　　　大型船のためデッキまでの距離があり、当方の声が届かず申し訳なか
　　　ったですね。

　　　・・・等々のうち、１８：３０佐賀関港帰着で今回の”豊後水道横断”
　　　中距離？クルーズを無事終えることができた。

　　　・・・しばらくはお休みとさせていただきます・・・

　
＞ｈ２４．７．２９（土）　８：００　佐賀関港を出艇


＞鉱石積み下ろし岸壁脇には大きな貨物船


＞高島脇の牛島


＞牛島先から振り返り見る高島


＞牛島先から臨む佐田岬






＞佐田岬上陸


＞佐田岬の景観




＞海上保安庁　巡視艇「やまくに」　（ｈ24.8.26　西大分港にて）