無線局 再免許申請

月日の経つのは早いもので、再免許申請の時期になった。

次のような内容のメールが届いた。

「　総務省　電波利用　電子申請・届出システムLiteからの免許に関するお知らせ

アマチュア無線局の免許の有効期間は、免許の日から５年です。

アマチュア無線局の再免許の申請期間は、免許の有効期間が満了となる日の１年を超えない前から１ヶ月前までの期間です。

免許状の内容をご確認いただき、引き続きアマチュア無線局の利用を希望される方は、お早めの再免許申請をお願いします。

※既に申請がお済みの際はご容赦ください。　　」


なんとなく、「どうしよう」「どうすればいいのか」と不安になってしまう。

気を取り直して（3日ほど過ぎて、落ち着いてから）


まず、次の内容を見てみる。

１　総務省 電波利用 電子申請・届出システム Lite　ホームページURL


電子申請の流れ
再免許申請の流れ


２　「電子申請・届出システムLite」のID,PW　が必要。

これは、以前登録していた。

郵送で届いていた　ID:＊＊＊＊＊＊　PW:***********

を確認する。


３　特に変更はしないので、自動入力　に従い　入力　というより　選択する。

　　

４　再免許の申請手数料　1,950円　

収納期間番号
納付番号
確認番号

を確認して電子納付手続き　「ペイジー」で郵便局から振込む。

http://www.jp-bank.japanpost.jp/kojin/tukau/sokin/payeasy/kj_tk_sk_pz_index.html

５　「電子申請・届出システムLite」照会・ユーザ情報変更　から

おおむね以下のような内容が表示される

確認番号 2***** 無線局関連申請手数料 S20***-000***** 無線局再免許申請 九州総合通信局 1,950円 平成27年08月31日 納付済 平成27年08月19日

　これで、申請は終了です。





できるかどうか、不安だった再免許申請は

開始　8月10日　　終了　28日　でした。

結論は、電子申請でスムーズに　再免許　申請ができました。

振り返ると、操作自体はたいしたことはないのだが

何をどうして、どの状況なのかが、よくわからずに不安だった。

期限に余裕を持って臨むことが大切だ。







参考になるサイト　　ICOM　No.101　「電子申請・届出システムLiteで再免許の申請」

太陽光で電気

太陽で電気を

とにかく、インフラ構築。太陽電池を設置し、VVFケーブルによる送電線を施工・・・かるく測定してみる。

現在のところ、屋根に設置した太陽電池パネル

１ ５０W＋５０W 2枚並列

２ ５０W＋５０W 2枚並列

３ １００W 1枚

 見た目ではすべて単結晶。 すべて逆流防止ダイオードを入れている。

電線は、VVFケーブルを使い配線している。

これでも、一応　送電線です。　

各太陽電池は、１００Wなので　ピーク出力では　電流は８A弱　になる可能性がある。

バッテリを過充電で、駄目にしてしまうと困るので

抵抗　１、２　は　４Ωを　　３は１０Ωをシリーズに入れている。

写真は１，２


曇りでも、

４Ω　の両側は　４V　　１A

１０Ω　の両端は　４V　0.4A

抵抗は、手で触れないくらいに熱くなる。

簡易的だが、この抵抗でバッテリの過充電を防いでいるつもり。


１，２にはディープサイクルバッテリ　EB35


３には　自動車用バッテリ　80D26L

１，２を電流計で測ってみる。（可動鉄片形交流、直流両用）
朝　7自ころ　曇り　　２A　程度


とまあザックリとしたところだが、使えそうなので

徐々に精度を上げていきます。

こだわりとしては

・自宅でだれでもできる。無駄なお金をかけない。
・素材は特殊なものは使わない（つもり）
・施工は　できるだけ自分でやり

・知識、技術、資格を生かす　電気工事士（高圧、低圧）、第三種電気主任技術者

今日は、これくらい。

太陽電池による発電

太陽電池は、ずっと前から持っていた。

入手が難しくて、とても高価だった。

もったいなくて屋外に出すのができずに


大事にしまっていた。

ふとしたことから使ってみる気になった。



MADE IN JAPAN 50W

あまりに長く保管していたためか、内部が一部黄色く変色している

庭でフィールドテスト（ぢ面に置いているだけ）

これでも、自動車用の電球がはっきりと光るのがわかります。



いかにして実用に近づけるかだな