電気分解で発生した、水素、酸素を直接、ディーゼルエンジンに供給
酸水素発生装置はトランクにセット
酸水素発生装置は完全密閉で酸水素は漏れない構造。
酸水素発生装置から特殊加工チューブでエンジンルームに供給、
酸水素はエンジンの自然吸気、電気分解で発生した酸水素気体だけが投入される。微量です。
燃料流量計で軽油量をチェツク
走行検証 MRCCで時速70キロで 燃料流量 ４５ から19 減少（平地走行、同じルート走行）
装置は100円ショツプの密閉ケースと電極板（アルミ、真鍮（鉄は錆びるから不可））高圧エーアチーブ（内部に草刈機用星型ワイヤーで変形防止）、工業用エアーノズル（ここまでの高級品は不要かも？）
１０００キロ走行後に燃費を投稿予定 注意 排気から大量の水蒸気が出る。エンジンが壊れるかも？？？？ 迷惑をおかけしています。
